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Bis per Gasparotto alla 12 Ore del Ciocco

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I vincitori Gasparotto-Bordin

E’ di nuovo il pilota veneto Massimo Gasparotto a vincere per il secondo anno consecutivo la 12 Ore del Ciocco, quest’anno giunta alla terza edizione.
Allora con la Ford Focus WRC, stavolta con la performante Citroen Xsara.

Gasparotto su Citroen Xsara

Cornice di questa importante edizione, una bellissima giornata di sole che ha richiamato sulle strade della Valle del Serchio numerosi spettatori.
Teatro su cui gli equipaggi si sono contesi la vittoria, è la mitica prova speciale del Rally del Ciocco, “Renaio” dove fin dal primo passaggio ha visto Gasparotto imporre il proprio ritmo sui rivali.

Gianluca Vita: secondo classificato

Alle sue spalle si mettono in bella mostra gli sprintanti Vita-Girelli su Ford Fiesta S2000, Egisto Vanni sulla Renault Clio Super 1600 e Manuel De Micheli sempre su Renault Clio S1600.

La coppia Vita-Girelli

Sono questi gli equipaggi che si sono giocati le posizioni da podio alle spalle dell’imprendibile Gasparotto; alla fine il versiliesse Vita consolida abilmente il secondo posto mentre per la terza piazza il duello Vanni-De Micheli è serrato.

Vita su Ford Fiesta S2000

Dopo quattro prove speciali corse sul filo dei secondi la gara si risolve in favore di De Micheli.

De Micheli-Gangi: terzi classificati

De Micheli su Renault Clio Super 1600

Archiviata questa bella edizione della 12 Ore, il Ciocco cominicia a guardare in vista del prossimo appuntamento: il 19esimo Rally del Ciocchetto in programma dal 17 al 19 dicembre.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY 12 ORE DEL CIOCCO (dettagli qui)

1. Gasparotto-Bordini (Citroen Xsara) in 24’08.9;
2. Vita-Girelli (Ford Fiesta S2000) a 38”9;
3. De Micheli-Gangi (Renault Clio S1600) a 51”4;
4. Vanni-Pinelli (Renault ClioS1600) a 55”5;
5. Ferri-Amadori (Peugeot 306 Maxi) a 1’10”0;
6. Brusori-Musolesi (Renault New Clio) a 1’39”5;
7. Vagnini-Maugeri (Renault New Clio) a 1’42”3;
8. Tribuzio-Aversa (Mitsubishi Lancer Evolution) a 1’46”2;
9. Catanzano-Spinetta (Renault Clio Williams) a 1’48”5;
10. Zangirolami-Rosina (Opel Astra GSI) a 1’48”5

Michelini-Perna si riconfermano vincitori al Rally Coppa Città di Lucca

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Il podio del Rally Coppa Città di Lucca



Rudy Michelini e Michele Perna

Seconda vittoria consecutiva all’edizione numero 45 del Rally Coppa Città di Lucca per il duo composto da Rudy Michelini e Michele Perna che, con la Abarth Grande Punto della scuderia Maverik, ha preso la testa della gara fin dalla seconda prova speciale incrementando il vantaggio prova dopo prova fino ad oltre un minuto finale dal più vicino inseguitore.

Abarth Grande Punto S2000 del duo vincitore

Alle spalle del vincitore Federico Gasperetti che con Federico Ferrari tornava alle corse utilizzando la usuale Renault Clio R3 targata Pistoia Corse dopo aver subito un incidente sugli sci che lo aveva costretto ad una lunga assenza.

Federico Gasperetti: secondo classificato

Ottima gara anche di Stefano Gaddini e Lorenzo Carmignani sempre su Clio R3 ma portacolori Etruria che hanno colto il terzo gradino del podio ma primo di Trofeo che si sono oltretutto aggiudicati la prova d’apertura.

Stefano Gaddini della scuderia Etruria

Alla fine sono stati classificati 80 equipaggi dei 146 che sono stati ammessi a questa manifestazione che era valevole come penultimo appuntamento del Challenge VI Zona oltre che per l’Open Rally CSAI.

Successo di pubblico oltre che nella coreografica partenza del Caffè delle Mura anche lungo il percorso della prove speciali che sono state tutte regolarmente disputate in notturna rendendo ancora di più affascinante questa disciplina.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY COPPA CITTA’ DI LUCCA (dettagli qui)

1. Michelini-Perna (Fiat Grande Punto S2000) in 1:02’04.6;
2. Gasperetti-Ferrari (Renault New Clio R3) a 1’07.9;
3. Gaddini-Carmignani (Renault New Clio R3) a 1’21.3;
4. Cecchettini-Garavaldi (Peugeot 207 S2000) a 1’31.8;
5. Pierotti-Milli (Renault New Clio R3) a 1’39”8;
6. Lucchesi-Ghilardi (Fiat Grande Punto S2000) a 1’58.7;
7. Simonetti-Celli (Renault New Clio R3) a 2’09.2;
8. Della Nina-Menchini (Renaul Clio S1600) a 2’35.7;
9. Ricaldone-Vincenti (Renault Clio S1600) a 2’54”2;
10. Villa-Michi (Fiat Grande Punto S2000) a 3’25”8.

Marco Paccagnella vince il 30° Rally Internazionale del Casentino

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Marco Paccagnella: Primo Assoluto

Il lecchese Marco Paccagnella, con Bianco alle note (Citroen Xsara Wrc) si aggiudica, in un finale incandescente, il 30° rally internazionale del Casentino, precedendo Claudio Sora (Ford Focus Wrc) per soli nove decimi di secondo. Chiude il podio il bergamasco Devid Oldrati (Citroen Xsara Wrc). Il giovane tedesco Aaron Burkart vince tra le super 2000. Grande successo di pubblico per la gara organizzata dalla scuderia Etruria.
Bibbiena (Ar).

La Citroen Xsa Wrc della coppia Paccagnella-Bianco

E’ Marco Paccagnella a trionfare a bordo della Citroen Xsara Wrc nel 30° rally Internazionale del Casentino, terza prova dell’International Rally Cup. E’ stata la lunga prova finale “Talla” di circa 36 km a decidere la gara, che pareva ormai in mano di Claudio Sora.

Claudio Sora: secondo classificato

Invece Paccagnella, alla sua seconda gara con la Xsara Wrc, ha giocato il tutto per tutto, riuscendo a recuperare lo svantaggio di 49 secondi, con nove decimi in più che gli sono serviti per vincere.
Grande gioia di Paccagnella e dispiacere immenso per Claudio Sora. Perde la gara per un soffio, con in bilancio un problema ai freni nel finale, che gli ha impedito di spingere a fondo proprio nella speciale conclusiva. A parziale consolazione il fatto che Paccagnella, non iscritto alla serie Irc, non ruba punti in classifica campionato a Sora che, con il bottino pieno, avvicina al vertice il leader, che rimane il vicentino Manuel Sossella.

Manuel Sossella su Subaru Impreza S14 Wrc

Quest’ultimo, partito con il passo consueto e vittorioso nelle prime quattro prove, incappava in una foratura nella quinta, che ricacciava indietro la sua Subaru Impreza S14 Wrc. La successiva rimonta lo portava a risalire fino ai piedi del podio, ma si fermava al quarto posto.

Devid Oldrati su Citroen Xsara Wrc

Devid Oldrati, infatti, dopo una giornata non brillantissima, riscattava il suo rally del Casentino con una prova finale di grande grinta, che gli permetteva di consolidare il terzo gradino del podio, con la Citroen Xsara Wrc. Fuori gara quasi subito Gianpaolo Tosi, fermato da un principio di incendio della sua Subaru Impreza S14 Wrc, spento grazie anche all’intervento di alcuni equipaggi che seguivano. Una foratura della gomma posteriore destra, invece, attardava in modo irreparabile il locale Roberto Cresci, che proseguiva sportivamente la gara per onor di firma.

Roberto Cresci su Ford Focus

Ottavo assoluto e primo nel Trofeo Renault Clio R3 Irc l’aretino Luigi Caneschi che ha sfoderato una prestazione di alto livello, vincendo tutte le speciali e rilanciandosi nella serie Renault e nell’Irc Trony.

Luigi Caneschi su Renaul Clio R3

Grande soddisfazione in casa scuderia Etruria che ha festeggiato la trenta edizioni del rally del Casentino con un gara avvincente, gestita con grande professionalità e passione e senza problemi di alcun genere. Manifestazione apprezzata anche dal main-sponsor Banca Etruria, da due anni a fianco del sodalizio organizzatore. Con più di un Dirigente a seguire dal vivo la gara, mescolato al consueto, numerosissimo e appassionato pubblico che ha affollato le prove speciali e anche la grande festa finale dell’arrivo a Bibbiena.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY INTERNAZIONE DEL CASENTINO (dettagli qui)

1. Paccagnella-Bianco (Citroen Xsara WRC) in 1:27’50.4;
2. Sora-Pressiani (Ford Focus WRC) a 0”9;
3. Oldrati-D’Amore (Citroen Xsara WRC) a 1’01”3;
4. Sossella-Nicola (Subaru Impreza WRC) a 1’12”2;
5. Burkart-Kachel (Peugeot 207 S2000) a 2’13”9;
6. Ambrosoli-Viviani (Peugeot 207 S2000) a 2’45”6;
7. Capelli-Tirone (Peugeot 207 S2000) a 3’15”9;
8. Caneschi-Perna (Renaul Clio R3) a 3’55”5;
9. Beltrami-Sala (Peugeot 307 WRC) a 4’17”1;
10. Zannier-Bincoletto (Renault Clio R3) a 4’35”1.

Vittoria per Senigagliesi-Riterini al Rally Alta Val di Cecina

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La coppia vincitrice Senigagliesi-Riterini

Una gara tiratissima la trentaduesima edizione del Rally Alta Val di Cecina, gara valevole per il Challenge di zona oltre che per l’Open Rally CSAI, che ha visto sempre leader il pilota locale Carlo Alberto Senigagliesi che, con alle note il fido Federico Riterini, ha bissato il successo dello scorso anno questa volta con la Renault Clio Super1600 della Valdelsa Motorsport.

Vanni e Lartini su Clio S1600

Nonostante Senigagliesi abbia preso la testa della gara fin dalla seconda prova speciale il forte pilota pisano non ha avuto vita facile e ha dovuto difendersi dagli attacchi del lucchese Egisto Vanni che con Lartini disponeva di una Clio Super1600 targata 2 G Sport che fino all’ultimo ha attaccato l’avversario e che era partito con decisione aggiudicandosi la prova speciale d’apertura. Terzo classificato un altro grande pilota Simone Borghi che ha stupito con a fianco Alfieri con la sempre verde ed efficiente Renault Clio Williams della Valdelsa Motorsport.

Il sorprendente Simone Borghi, in coppia con Alfieri

Bella lotta per la quarta piazza guadagnata alla fine da Alessio Santini che con la Mazzetti, aggiudicandosi l’ultima prova speciale con la Renault Clio Super1600 della Finnicorse Motorsport, ha superato il protagonista del Gruppo N Michele Rovatti. Proprio quest’ultimo è stato autore di una gara maiuscola ponendosi in testa al gruppo fin dalla prima prova speciale con la Clio RS della Squadra Corse Città di Pisa addirittura risultando il più veloce anche nell’assoluta in entrambi i passaggi della rinnovata prova di Montecatini Val di Cecina. Alle spalle di Rovatti un rimontante Baisi che con Tricoli ha avuto ottimi spunti nella seconda parte di gara con la Renault Clio Super1600.

Alla fine hanno concluso la manifestazione organizzata dalla Lagone Corse cinquantanove degli ottantasette equipaggi ammessi alla partenza dimostrando ancora una volta di essere una delle gare più selettive del panorama rallystico toscano.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY ALTA VAL DI CECINA (dettagli qui)

1. Senigagliesi-Riterini (Renault Clio S1600) in 45’48”6;
2. Vanni-Lartini (Renault Clio S1600) a 13”8;
3. Borghi-Alfieri (Renault Clio Williams) a 17”0;
4. Santini-Mazzetti (Renault Clio S1600) a 19”7;
5. Rovatti-Rovatti (Renault Clio RS) a 21”1;
6. Baisi-Tricoli (Renault Clio S1600) a 59”6;
7. Signorini-Marraccini (Renault Clio N3) a 1’09”2;
8. Tommi-Baldi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1’24”5;
9. Incerpi-Giovannini (Peugeot 106) a 1’29”2;
10. Bacci-Morganti (Renault Clio S1600) a 1’47”2.