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Il podio del Rally del Reggello e Valdarno Fiorentino
La gara, partita ieri sera disputando tre prove speciali, ha conosciuto un notevole agonismo sino alla bandiera a scacchi. Il resto del podio a Matteucci e Simonetti. Il 4° Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, penultimo appuntamento del Challenge di VI zona, è terminato nel pomeriggio odierno con la vittoria di Tobia Cavallini e Sauro Farnocchia, a bordo della Peugeot 207 S2000 del team Terrosi.
I vincitori Tobia Cavallini e Sauro Farnocchia
Dopo sette prove speciali, tre delle quali disputate nella serata ieri ed un confronto decisamente acceso, la vittoria di Cavallini è scaturita a due impegni dal termine. Il pilota di Cerreto Guidi sino ad allora aveva ingaggiato uno spettacolare duello con l’altro fiorentino Paolo Ciuffi, con una Abarth Grande Punto S2000, poi fermatosi per problemi all’idroguida prima delle due “piesse” finali.
Tobia Cavallini su Peugeot 207 S2000
Ciuffi era partito al comando ieri sera ed aveva cercato immediatamente l’allungo e Cavallini, partito in sordina cercando di prendere le misure con la per lui nuova vettura, lo ha sempre tenuto sulla corda, facendo capire che voleva l’alloro del vincitore. Difatti, nelle prime battute di oggi, aveva reagito in concreto avvicinandolo poi pericolosamente (di soli 3”7) dopo aver vinto di forza la quinta prova di Figline.
I secondi classificati Matteucci-Castiglioni
Ciuffi ha poi alzato bandiera bianca spianando così la strada al rivale che ha salito il primo gradino del podio precedendo il pistoiese Cristiano Matteucci, con Castiglioni alla note, anche loro su una Peugeot 207 S2000. Una gara in crescendo, quella di Matteucci, che ha proseguito l’apprendistato con la due litri francese, con la quale ha preceduto un ostico Andrea Simonetti (Renault Clio R3).
Matteucci su Peugeot 207 S2000
Il veloce driver lucchese, con il terzo posto assoluto, ha confermato il particolare feeling con la gara, visto che lo scorso anno la chiuse al posto d’onore. Cala il sipario sul rally reggellese, il cui debutto nel Challenge di VI zona è stato salutato con ampia soddisfazione da tutta la Toscana da rally e non solo, avendo offerto un evento di elevato livello sia per quanto riguarda il percorso che la qualità dei partecipanti.
Terzi classificati: Simonetti-Celli
Un notevole successo lo ha ottenuto anche il Talk Show “Aspettando il Rally”, organizzato ieri dalle 18,00 alle 21,30, prima del via alle sfide.
Grande la partecipazione del pubblico e altrettanto tale quella di coloro che sono intervenuti sul palco, personaggi dello sport, della cultura e della politica a tutto tondo, con i quali sono stati affrontati argomenti di varia natura.
Simonetti su Renault New Clio
Segno che il Rally di Reggello vuole proporsi non soltanto come evento sportivo ma anche momento aggregante del territorio.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 4° RALLY DEL REGGELLO (dettagli qui)
1. Cavallini-Farnocchia (Peugeot 207 S2000) in 52’05.7;
2. Matteucci-Castiglioni (Peugeot 207 S2000) a 28.2;
3. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 50.8;
4. Moricci-Garavaldi (Abarth Grande Punto) a 1’08.9;
5. Grazzini-Sammicheli (Renault Clio S1600) a 1’33.8;
6. Senigagliesi-Morganti (Renault Clio S1600) a 1’45.9;
7. Borghi-Alfieri (Renault Clio Williams) a 2’15.4;
8. Sulpizio-Angeli (Renault Clio S1600) a 2’38.1;
9. Matteuzzi-Piazzini (Renault New Clio) a 3’09.0;
10. Santoni-Scarpelli (Renault Clio Williams) a 3’25.5.
Paolo Moricci e Paolo Garavaldi: i vincitori
Vittoria sul filo di lana per i montecatinesi Paolo Moricci e Paolo Garavaldi al 3° Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, corso sulla lunghezza di sei prove speciali tra la serata di ieri e la giornata odierna, immerso nelle colline che dividono Firenze dalla provincia di Arezzo. L´equipaggio del Joker Team, al debutto con la Grande Punto Abarth S2000 della Bernini Rally, ha conquistato il primo gradino del podio grazie ad una poderosa rimonta dalla posizione d´onore acquisita dopo i due impegni cronometrati di ieri sera, dove aveva accusato un passivo di 11″8 dal primo leader, il lucchese Andrea Simonetti, con una Renault Clio R3.
Andrea Simonetti su Renault Clio R3
L´intera gara ha vissuto sul dualismo proprio tra i due, con Moricci (vincitore delle quattro prove odierne) il quale ha sofferto il chiaro adattamento alla vettura che guidava per la prima volta mentre l´altro, con una macchina meno potente ha avuto dalla sua il fatto di conoscerla più a fondo visto che ci corre da tempo.
Bettini-Monticelli su Renault New Clio
Un confronto spettacolare che proprio in epilogo ha visto Moricci dare fondo ad ogni riserva per vincere a Reggello, laddove nel 2008, alla prima edizione, giunse quarto assoluto. Di spessore la prestazione di Simonetti, con il fido Celli alle note, che dopo aver vinto le prime due “piesse” iniziali della serata di ieri (nonostante anche un “testacoda” sulla PS 2), oggi pur rimanendo costantemente sopra il podio in ogni occasione cronometrata non ha potuto fare altro che lasciare il passo, alla fine, al vincitore.
Finale thrilling per la terza piazza, che dopo l´ultima crono era andata alla datata Volkswagen Golf GTI gruppo A della MC Racing affidata estemporaneamente a Gabriele Tognozzi, in coppia con Maurizio Pellegrini. Il pilota di Buggiano, transfugo dal Trofeo Renault Clio, ha saputo trarre il massimo dalla due litri tedesca confrontandosi con avversari dotati di vetture più performanti e soprattutto più recenti, per poi venire tradito dalla rottura di un semiasse e dal motorino di avviamento durante il percorso di trasferimento che portava all´arrivo.
Il gradino più basso del podio l´ha fatto quindi suo il concreto giovane aretino Paolo Celembrini, alla guida pure lui di una Renault Clio R3, sempre in alto quanto a prestazioni cronometriche. Con il pilota della Scuderia Etruria termina la tranche di arrivi che ha contenuto il passivo da Moricci entro il minuto ed in quinta posizione troviamo la prima vettura di gruppo N, la Renault Clio RS dell´altro aretino Cristian Macconi il quale ha saputo sopravanzare di misura l´acclamatissimo locale Tiberio Bettini, in coppia con Monticelli.
Alla guida della Renault Clio R3, il pilota di Reggello ha cercato di trarre il massimo dalla vettura nonostante praticamente corra una sola gara l´anno, questa appunto che per lui è il rally “di casa”.
La gara, organizzata dalla giovane e dinamica Reggello Motorsport, che in sole tre edizioni è stata capace di portarla ad una ribalta decisamente nazionale. Il percorso ha ricevuto ampi consensi da tutti i partecipanti ed ha attraversato i territori dei comuni di Reggello, Figline Valdarno, Incisa e Rignano sull´Arno, identificando il rally decisamente come “del territorio fiorentino”. Difatti è rimasta l´unica competizione motoristica di rally moderni e storici insieme interamente della provincia di Firenze.
Successo anche di pubblico, per la gara, confortata da due calde giornate tipicamente estive ed altresì sul web: la “diretta” operata in collaborazione con l´agenzia RacingPress, sino al momento dell´arrivo ha registrato oltre cinquemila accessi dal pomeriggio di ieri.
Al termine della gara, sul palco di arrivo, al copilota primo arrivato, quindi il bravo Paolo Garavaldi, è stato consegnato il “Primo Trofeo Memorial Marco Failli”, per ricordare un grande appassionato di auto che fu anche copilota scomparso alcuni anni fa.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 3° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO (dettagli qui)
1. Moricci-Garavaldi (Fiat Abarth Grande Punto) in 51’29.2;
2. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 8”6;
3. Celembrini-Cerroni (Renault New Clio) a 58”6;
4. Macconi-Piantini (Renault Clio RS Light) a 2’56”2;
5. Bettini-Monticelli (Renault New Clio) a 2’59”2;
6. Cecchini-Autori (Renault Clio RS) a 3’02”6;
7. Matteuzzi-Piazzini (Renault Twingo RS Gordini) a 5’22”3;
8. Ferrari-Meconi (Citroen Saxo S1600) a 5’24”5;
9. Gori-Poltri (Renault Clio Williams) a 6’15”0;
10. Danese-Tracchi (Fiat Panda Evo) a 6’46”8
AFS Racing
