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Il podio del Rally del Reggello e Valdarno Fiorentino
La gara, partita ieri sera disputando tre prove speciali, ha conosciuto un notevole agonismo sino alla bandiera a scacchi. Il resto del podio a Matteucci e Simonetti. Il 4° Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, penultimo appuntamento del Challenge di VI zona, è terminato nel pomeriggio odierno con la vittoria di Tobia Cavallini e Sauro Farnocchia, a bordo della Peugeot 207 S2000 del team Terrosi.
I vincitori Tobia Cavallini e Sauro Farnocchia
Dopo sette prove speciali, tre delle quali disputate nella serata ieri ed un confronto decisamente acceso, la vittoria di Cavallini è scaturita a due impegni dal termine. Il pilota di Cerreto Guidi sino ad allora aveva ingaggiato uno spettacolare duello con l’altro fiorentino Paolo Ciuffi, con una Abarth Grande Punto S2000, poi fermatosi per problemi all’idroguida prima delle due “piesse” finali.
Tobia Cavallini su Peugeot 207 S2000
Ciuffi era partito al comando ieri sera ed aveva cercato immediatamente l’allungo e Cavallini, partito in sordina cercando di prendere le misure con la per lui nuova vettura, lo ha sempre tenuto sulla corda, facendo capire che voleva l’alloro del vincitore. Difatti, nelle prime battute di oggi, aveva reagito in concreto avvicinandolo poi pericolosamente (di soli 3”7) dopo aver vinto di forza la quinta prova di Figline.
I secondi classificati Matteucci-Castiglioni
Ciuffi ha poi alzato bandiera bianca spianando così la strada al rivale che ha salito il primo gradino del podio precedendo il pistoiese Cristiano Matteucci, con Castiglioni alla note, anche loro su una Peugeot 207 S2000. Una gara in crescendo, quella di Matteucci, che ha proseguito l’apprendistato con la due litri francese, con la quale ha preceduto un ostico Andrea Simonetti (Renault Clio R3).
Matteucci su Peugeot 207 S2000
Il veloce driver lucchese, con il terzo posto assoluto, ha confermato il particolare feeling con la gara, visto che lo scorso anno la chiuse al posto d’onore. Cala il sipario sul rally reggellese, il cui debutto nel Challenge di VI zona è stato salutato con ampia soddisfazione da tutta la Toscana da rally e non solo, avendo offerto un evento di elevato livello sia per quanto riguarda il percorso che la qualità dei partecipanti.
Terzi classificati: Simonetti-Celli
Un notevole successo lo ha ottenuto anche il Talk Show “Aspettando il Rally”, organizzato ieri dalle 18,00 alle 21,30, prima del via alle sfide.
Grande la partecipazione del pubblico e altrettanto tale quella di coloro che sono intervenuti sul palco, personaggi dello sport, della cultura e della politica a tutto tondo, con i quali sono stati affrontati argomenti di varia natura.
Simonetti su Renault New Clio
Segno che il Rally di Reggello vuole proporsi non soltanto come evento sportivo ma anche momento aggregante del territorio.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 4° RALLY DEL REGGELLO (dettagli qui)
1. Cavallini-Farnocchia (Peugeot 207 S2000) in 52’05.7;
2. Matteucci-Castiglioni (Peugeot 207 S2000) a 28.2;
3. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 50.8;
4. Moricci-Garavaldi (Abarth Grande Punto) a 1’08.9;
5. Grazzini-Sammicheli (Renault Clio S1600) a 1’33.8;
6. Senigagliesi-Morganti (Renault Clio S1600) a 1’45.9;
7. Borghi-Alfieri (Renault Clio Williams) a 2’15.4;
8. Sulpizio-Angeli (Renault Clio S1600) a 2’38.1;
9. Matteuzzi-Piazzini (Renault New Clio) a 3’09.0;
10. Santoni-Scarpelli (Renault Clio Williams) a 3’25.5.
Postato 5 months fa alle 09:31. Add a comment
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E‘ Luca Ferri con Massimo Daddoveri sulla Ford Focus WRC il vincitore del 4° Rally 12 ore Il Ciocco – Città di Barga. Il pilota si aggiudica la gara con il tempo di 24’27.7 staccando
di 33.2 secondi l’equipaggio composto da Simone Brusori e Andrea Musolesi su Renault Clio 1600 che ha fatto registrare il tempo di 25’00.9. Sul terzo gradino del podio Egisto Vanni e Rocco Pempori, anche loro con una Clio 1600, con il tempo di 25’09.6. Con questa vittoria, valida anche per il Trofeo ACI Lucca e per l’Open Rally, Ferri si conferma alla guida del campionato IRS. Il gran caldo agostano che ha infiammato l’aria e l’asfalto della Media Valle del Serchio è stato forse il peggior avversario da sconfiggere per Ferri e per gli altri piloti che hanno percorso per 4 volte il circuito di Renaio. Gli 8,97 chilometri della ronde hanno visto fin dal mattino l’affermazione dell’equipaggio della Procar che, prova dopo prova, ha tenuto un passo costante verso la vittoria. Il podio è rimasto invariato per tutte e quattro le volte, con minime differenze di tempi tra il 2° e il 3° classificato. Quarto e quinto posto per due Renault New Clio R/3C, con gli equipaggi Lucchesi-Paoli, con il tempo 25’24.9, e Tognozzi-Martinelli, con il tempo di 25’29.1. Da segnalare alcune defezioni durante la gara che hanno portato i concorrenti dai 104 della
prima agli 83 della quarta prova.
Scorrendo la classifica per categorie, le S1600 si confermano capaci di grandi prestazioni e hanno disputato un’ottima prova. Oltre alla medaglia d’argento e a quella di bronzo, infatti, hanno conquistato buoni piazzamenti con Arzà-Benassi (6° posto con il tempo 25’37.6) e Ricaldone-Vincenti (7° con 25’44.1). Per quanto riguarda le S2000 gli appassionati si attendevano certamente di più dalle Peugeot 207 di Zuffardini-Ferrarini e Moriconi-Pilliu che si sono aggiudicati rispettivamente solo la 26esima e la 48esima posizione mentre una vecchia gloria del passato, come la storica Lancia Delta livrea Martini di Falleri-Farnocchia si è piazzata al 12esimo posto. Tutti gli equipaggi femminili sono arrivati al traguardo: l’equipaggio Bandini-Petrucci si è classificato al 40esimo posto, Cardinali-Giglietti al 54esimo e Baldacci-Serafini al 71esimo. Raggiante per la vittoria Luca Ferri: «Seconda vittoria valida per l’IRS, quattro gare con questa vettura e quattro vittorie: non potrei essere più soddisfatto in questo momento della mia carriera».
Postato 5 months, 2 weeks fa alle 21:32. Add a comment
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La quinta prova del campionato Italiano di Velocità in Salita si è disputata in provincia di Lucca nella bellissima Garfagnana più precisamente a Sillano . Il piccolo paese ha così accolto, come oramai fa da 40 anni, il circus della velocità in salita sullo storico tracciato Sillano – Ospedaletto. La realizzazione dell’evento si deve al motoclub Firenze assieme alla collaborazione del motoclub Garfagnana e ai ragazzi della pro loco di Sillano che come sempre sono presenti in maniera massiccia. Record stagionale d’iscritto, 190 per questa classica d’agosto e ad accoglierli oltre a due giornate di un alternarsi di sole e nuvole anche molti spettatori che già dal giovedì hanno invaso i prati adiacenti al tracciato formando dei piccoli campeggi. Molto suggestiva la vista dall’alto della curva del laghetto dove si è registrata la maggiore concentrazione di pubblico. Per la vittoria assoluta si è visto un bellissimo duello tra il campione di specialità Stefano Bonetti e lo sfidante Alessio Corradi, e a spuntarla è stato Stefano Bonetti che con due salite eseguite a regola d’arte vince entrambe le mance facendo registrare anche il miglior tempo assoluto fermando i cronometri con il tempo di 1’41’33. Le varie classi hanno visto la vittoria di Marco Queirolo nella 125 Open, Simone Bertoncini nella 250 Open, Francesco Curinga nella 600 Stock, Stéfano Manici nella Naked, Stefano Bonetti nella 600 Open, Giuliano Covezzi nella Supermotard , dell’equipaggio Ozimo – Zanarini nella categoria Sidecar e nella categoria riservata agli scooter non valida per il campionato italiano vince Alessio Tarabella. Presenti come di consueto e per l’occasione di Sillano anche numerose con 45 piloti le bellissime e affascinanti moto d’epoca nelle varie categorie gruppo 4 e gruppo 5 e a conquistare la vittoria assoluta troviamo Carlo Leoncini in sella alla sua Ducati. Ben 16 i partenti in classe 125 Open e il ligure Marco Queirolo conquista il suo quarto successo stagionale con due prime posizioni in entrambe le manche di gara. Molto avvincente anche la gara di Marco Formenti giunto secondo che in gara 2 si vede sfuggire la vittoria per soli 15 centesimi di secondo. Il terzo gradino del podio se lo aggiudica Andrea Neri che con la sua Kawasaki precede l’ex campione 2003 Tommaso Battistoni rientrato a correre nella gara di casa dopo 8 anni d’assenza nelle salite italiane. Infine quinta posizione per Enrico Tognocchi. In campionato Queirolo sale a 215 punti incrementando il suo vantaggio nei confronti di Formenti secondo con 191 punti, poi troviamo distanziati Neri terzo con 133 punti, Tognocchi quarto con 128 punti e Airoldi con 121 punti. Nella categoria 250 Open con 24 piloti al via, il pilota di casa Simone Bertoncini alla sua seconda gara in questa classe centra la sua prima vittoria. Molto bella la sua condotta di gara che dopo la seconda posizione in gara 1, è riuscito a migliorarsi in gara 2 precedendo Cristian Olcese di soli 19 centesimi e realizzando il best lap. Seconda posizione per Olcese che con i suoi 45 punti conquistati con la prova di Sillano incrementa il vantaggio in classifica di campionato nei confronti di Roberto Erba giunto terzo, Paolo Erba quarto e Antonio D’Andrea quinto. In campionato Olcese è sempre saldamente in testa con 226 punti seguito da Roberto Erba con 178 punti e leggermente distaccati troviamo Testoni terzo con 107 punti, D’Andrea quarto con 106 punti e Paolo Erba quinto con 101 punti. Diciotto i partenti nella 600 Stock e il campione in carica Francesco Curinga con una strepitosa gara 2 ritorna sul gradino più alto del podio. A contrastare il campione troviamo il solito Stefano Nari che anche a Sillano si è dimostrato all’altezza della situazione vincendo gara 1 e perdendo la gara per soli 6 centesimi di secondo. Terzo gradino del podio per Nicola Vincenzini primo dello squadrone Kawasaki composto da Davide Martini quarto e Aigor quinto. In campionato in pratica nulla cambia con Curinga sempre in testa con 220 punti seguito a 6 lunghezze da Nari con 214 punti, Aigor a 136 punti, Vincenzini a 123 punti e Steger a 82 punti. Nella categoria Naked 16 i partenti e Stefano Manici conquista la quinta vittoria consecutiva in questo campionato 2011. Il secondo gradino del podio va al viareggino Franco Federigi che realizza due secondi tempi in entrambe le manche precedendo il trio Marco Monforti Ferrario, David Lignite e Riccardo Marchelli racchiusi tutti in meno di un secondo. In campionato quindi troviamo Manici in testa a punteggio pieno con 250 punti a un soffio per la conquista del titolo 2011 e a seguire troviamo Federigi a 176 punti, Monforti Ferrario a 159, Marchelli a 134 punti e Roascio a 104 punti. Molto entusiasmante la classe 600 Open che contava 22 piloti al via, con il duo Bonetti Corradi che già dalla vigilia preannunciava grande Battaglia. La vittoria è andata a Stefano Bonetti che è riuscito a vincere entrambe le manche precedendo Alessio Corradi che ha lottato fino all’ultimo con onore ma la vittoria non è arrivata per soli 56 centesimi di secondo. Da segnalare dei problemi al cambio per Corradi che dopo il secondo turno di prove deve rimediare ad una prima marcia non funzionante accorciando la rapportatura finale. Chissà quanto avrà influito questo sul risultato? Beh lo vedremo con la rivincita a Bazzano. Continuando poi il terzo gradino va a Giuseppe Tarquini che precede nell’ordine Alfredo Dini quarto e Engl Hannes quinto. In campionato Bonetti sale a 200 punti seguito da Tarquini a 178 punti, Zanoli a 142 punti, Storniolo a 101 punti e Sacco a 94 punti. Per la classe Supermotard con 24 piloti al via la vittoria va a Giuliano Covezzi che vince entrambe le manche relegando in seconda posizione il suo antagonista maggiore Loris Pedriali distaccato di oltre un secondo. Terzo gradino del podio per Ivles Ferrario che subito alla sua prima stagione si è rivelato velocissimo come Luca Gottardi che ha concluso in quarta posizione precedendo Luca Trivella. In campionato Covezzi incrementa il suo vantaggio portandosi a 211 punti seguito da Pedriali a 150 punti, Trivella a 130 punti, Gottardi a 117 punti e Ferrario a 100 punti . Nella classe Sidecar grande spettacolo con i dominatori Ozimo – Zanarini che centrano l’ennesima vittoria precedendo l’equipaggio dei fratelli Dente secondi, la coppia Furcas – Furcas (padre e figlio) alla loro prima gara in coppia terzi, Simon – Cerioni quarti e l’equipaggio di casa Barbi – Doradori quinti. In classifica di campionato Ozimo – Zanarini prendono il largo salendo a 241 punti precedendo Simon – Cerioni a 183 punti, Zecchi – Bonelli a 126 punti, Reolon – Merlo a 79 e Bottino – Scozzafava a 79 punti. Per la categoria Scooter non valida per il Campionato Italiano di velocità in salita ben 15 piloti al via e la vittoria va a Alessio Tarabella che vince con un discreto margine. Bella la lotta per la seconda, terza, quarta e quinta posizione dove Jodi Giannecchini, Filippo Tognarelli, Marco Lazzoni e Luca Cheli finiscono nell’ordine racchiusi in meno di un secondo. Infine per le moto d’Epoca presenti in maniera massiccia con 45 piloti al via, nella classe GR4 Classiche/Epoca lotta al centesimo di secondo e la vittoria va a Giorgio Ciurletti che precede Ambrogio Berrino e Giampaolo Vecchii, mentre per la classe GR5 GP 175 4T la vittoria è andata Mario Dolfi precedendo Marco Fruzzetti secondo e Gianni Finelli terzo. Nella GR5 GP 250 2T/4T vittoria per Marco Burlando che precede Maurizio Fabbiani e Giovanni Lombardi. Per le Classiche GP altra vittoria di Carlo Leoncini, secondo posto per Simone Pasquinucci e terzo gradino del podio per Alessio Mezzone.
Postato 6 months fa alle 22:35. Add a comment
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Il podio del 46° Rally Coppa Città di Lucca
Michelini-Perna fanno poker vincendo per la terza volta consecutiva il classico appuntamento lucchese che richiama pubblico da tutta Italia che ieri sera ha presenziato alla coreografica partenza dal Caffè delle Mura urbane e sulle prove speciali in notturna.
Quarta vittoria al Rally Coppa Città di Lucca per la coppia Michelini-Perna
Michelini, che utilizzava, come lo scorso anno, la Abarth Grande Punto della Procar, è partito cauto sulla prima speciale che è stata appannaggio di Lucchesi-Ghilardi, ma fin dalla seconda prova il duo della Movisport ha vinto prova dopo prova concludendo così sul gradino più alto della gara. Lucchesi ha così colto la piazza d’onore riuscendo ad aggiudicarsi anche due delle sette prove speciali effettuate con la Peugeot 207super 2000 della scuderia Etruria.
Michelini-Perna su Abarth Grande Punto della Procar
Incredibile terzo posto assoluto per Vescovi-Guzzi, su Citroen DS3 R3T, sempre molto vicini al battistrada che hanno mantenuto il gradino d’onore del podio fin dalla seconda “piesse”. In questo modo Vescovi rafforza la sua leadership nel campionato dedicato alla vettura del mondo della casa fondata da André Citroën.
La coppia Lucchesi-Ghilardi seconda classificata
Alla fine sono solo centootto gli equipaggi che hanno concluso una edizione che ha riscontrato il record di iscritti stagionale con ben centosessantacinque equipaggi che hanno preso la partenza.
Lucchesi-Ghilardi su Peugeot 207 S2000
Grande soddisfazione da parte della scuderia Balestrero organizzatrice della manifestazione che ha riscontrato un notevole afflusso di pubblico sia durante le verifiche che durante le fasi della partenza ma sopratutto lungo le prove speciali, un pubblico ordinato che ha seguito con passione e coscienza le istruzioni impartite dalle Forze dell’ordine e dagli Ufficiali di Gara lungo tutto il percorso.
Vescovi-Guzzi su Citroen DS3 terzi classificati
Appuntamento per la scuderia Balestrero il Rally Città di Camaiore penultimo appuntamento del Challenge VI zona in programma il 17-18 settembre prossimo che sarà decisivo per l’assegnazione del titolo di campione di zona e che sicuramente avrà un lotto numeroso di equipaggi presenti.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 46° RALLY COPPA CITTA’ DI LUCCA (dettagli qui)
1. Michelini-Perna (Abarth Grande Punto S2000) in 1:05’55.5;
2. Lucchesi-Ghilardi (Peugeot 207 S2000) a 36.8
3. Vescovi-Guzzi (Citroen DS3) a 1’21.3
4. Lenci-Spinetti (Peugeot 207 S2000) a 1’25.3;
5. Gasperetti-Ferrari (Citroen DS3) a 1’40.1
6. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 1’58.7;
7. Cecchettini-Ciucci (Renault Clio S1600) a 2’14.7;
8. Gaddini-Innocenti (Renault New Clio) a 2’18.8;
9. Della Nina-Castiglioni (Renault Clio S1600) a 2’43.4;
10. Tognozzi-Martinelli (Renault New Clio) a 2’57.2;
Postato 6 months, 2 weeks fa alle 20:34. Add a comment
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