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18° Rally Internazionale del Taro vinto da David Oldrati e Guidi D’Amore

E’ stato un duello acceso, emozionante e incerto fino alla bandiera a scacchi quello andato in scena 18° Rally internazionale del Taro. Devid Oldrati, affiancato da Guido D’Amore, ci ha creduto fino in fondo ed è riuscito a portare la Citroen C4 Wrc made in Tamauto sul gradino più alto del podio, conquistando una vittoria che lo proietta in vetta all’IRC Pirelli. A coinvolgerlo in una sfida quanto mai avvincente è stato Roberto Botta, anche lui con una vettura Citroen gestita da Tamauto, la Xsara, e con Piercarlo Capolongo alle note: a dividerli, sul palco finale di Bedonia, solo 2/10 di secondo, testimonianza dell’alto livello di competizione.
Sotto il sole di sabato pomeriggio la gara era iniziata nel segno di Claudio Sora, vincitore della prima speciale, poi rallentato da un testacoda e definitivamente stoppato questa mattina dalla rottura del motore della sua Ford Focus Wrc, quando e raccogliere il testimone è stato Roberto Cresci. Il pilota toscano però, complice una scelta inadatta di pneumatici sotto la pioggia battente, ha stropicciato la sua Focus Wrc a più riprese nel primo giro di speciali, fermandosi al parco assistenza seguente.
A quel punto la vittoria è diventata una questione privata fra Oldrati e Botta, che con un ritmo incalzante hanno scavato un solco fra loro e gli inseguitori scavalcandosi più volte durante la giornata. Allo start della speciale conclusiva si sono presentati con un margine di 2”8 a favore di Oldrati: Botta ha sferrato un ultimo, risoluto attacco che gli ha permesso di vincere la speciale ma non la gara, andata per un esiguo ma decisivo vantaggio all’avversario.
A completare il podio è la Citroen Xsara Wrc di Marco Paccagnella e Beniamino Bianco, insediatosi in terza posizione fin dalle prime battute e risoluto nel mantenere la posizione per l’intera gara, difendendosi dagli attacchi della Peugeot 206 Wrc di Luca Ambrosoli e Corrado Viviani.
Fra i protagonisti mancati del Rally del Taro, oltre ai già citati Claudio Sora e Roberto Cresci, spiccano i nomi del campione in carica IRC Manuel Sossella, fermo già subito dopo il palco partenza per noie all’elettronica della sua Subaru Impreza Wrc, Franco Leoni, uscito di strada, e Davide Medici, impossibilitato a proseguire per l’appannamento del parabrezza. Alla fine sono stati 64 gli equipaggi che hanno visto il traguardo di Bedonia, sui 110 partiti ieri.
C’è soddisfazione, in casa della Scuderia San Michele, per il grande successo riscontrato anche quest’anno dalla sua manifestazione, giunta all’edizione numero 18. 114 equipaggi al via, un grande pubblico sia alla partenza da Borgotaro che nel paese di Bardi per le speciali di sabato, tanto spettacolo offerto dai concorrenti: non è mancato nulla al Rally del Taro 2011, con il meteo ballerino che domenica  ha più volte mischiato le carte in tavola rendendo ancora più avvincente la gara. E continua a crescere anche l’IRC, con gli iscritti che dopo il suo secondo atto hanno toccato quota 72 e si danno appuntamento a luglio per il Rally del Casentino, terza tappa del campionato.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY INTERNAZIONALE DEL TARO (dettagli qui)

1. Oldrati-D’Amore (Citroen C4 Wrc) in 1h22’36”3;
2. Botta-Capolongo (Citroen Xsara Wrc) a 0”2;
3. Paccagnella-Bianco (Citroen Xsara Wrc) a 47”2;
4. Ambrosoli-Viviani (Peugeot 206 Wrc) a 1’18”0;
5. Capelli-Tirone (Peugeot 207 S2000) a 1’39”9;
6. Sciessere-Rossi a 2’42”6 (Renault Clio S1600);
7. Federici-Bardini a 3’08”9 (Renault Clio S1600);
8. Babuin-Gaio (Citroen Xsara Wrc) a 3’15”1;
9. Santini-Mazzetti a 3’23”0 (Renault Clio S1600);
10. Bergo-Brusati (Renault New Clio R3C).

Tonino Marchetti e Andrea Giannini vincono la 5° Ronde Valtiberina

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Tonino Marchetti e Giannini su Ford Focus WRC

Tonino Marchetti bissa il successo ottenuto nel 2007 e vince per la seconda volta la Ronde organizzata da PRS Group e Valtiberina Motorsport. In coppia con Andrea Giannini sulla Ford Focus Wrc, al pilota romagnolo della Errepi Racing è sufficiente aggiudicarsi il miglior tempo su due delle quattro piesse disputate per aggiudicarsi la competizione aretina. Partita ieri sera da Sansepolcro, la gara ha avuto in “Dedo” il primo leader col primato nella prima prova disputata questa mattina, dove Marchetti ha avuto problemi nella scelta delle gomme. Montato pneumatici adeguati al fondo fangoso della prova speciale, il romagnolo ha iniziato la rimonta, aggiudicandosi il crono nella seconda e terza piesse, in quest’ultima ha fissato il record della giornata in 7’28”9, acquisendo il vantaggio sufficiente a controllare nella quarta e conclusiva frazione, vinta dal rimontante Baldacci.

Baldacci-Biordi su Mitsubishi Lancer Evo IX: secondi classificati

Il giovane sammarinese, in coppia con Alessandro Biordi, ha commesso il solo errore nella prima prova speciale, che gli è costato una uscita di strada, e poi ha rimontato dimostrando freddezza e competitività vincendo l’ultima speciale a bordo della Mitsubishi Lancer Evo IX della scuderia San Marino, chiudendo in seconda piazza assoluta ad un solo secondo e sei distacco dal vincitore, risultando primo nella classifica assoluta dei piloti del Challenge Csai Raceday Ronde Terra.

'Dedo' insieme a Daddoveri su Peugeot 207 S2000

“Dedo” ha invece patito qualche problema di adattamento alla guida sul fondo fangoso della prova e, assieme a Massimo Daddoveri, non è stato più in grado di guidare al meglio la Peugeot 207 Super 2000 Grifone riuscendo a contenere nel finale la rimonta di Mauro Trentin. Il veneto ex campione del terra, in coppia con Alice De Marco, ha gareggiato con la sua Peugeot 207 S2000 cercandone il miglior assetto per utilizzare al meglio le gomme Khumo, faticando all’inizio per poi migliorarsi nel finale arrivando a segnare il secondo tempo nella penultima piesse e piazzandosi al quarto posto assoluto a soli 2”7 da “Dedo”.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA V RALLY RONDE VALTIBERINA (dettagli qui)

1. Marchetti – Giannini (Ford Focus Wrc) in 22’37”4;
2. Baldacci – Biordi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1”6;
3. ‘Dedo’ – Daddoveri (Peugeot 207 S2000) a 7”5;
4. Trentin – De Marco (Peugeot 207 S2000) a 10”2;
5. Pierangioli – Bioletti (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 15”7;
6. Buda – Riterini (Subaru Impreza Sti) a 19”5;
7. Bentivogli – Cecchi (Subaru Impreza Sti) a 26”;
8. Bresolin – Gastaldello (Peugeot 207 S2000) a 42”3;
9. Nerobutto – Nerobutto (Subaru Impreza Sti) a 42”8;
10. Gecchele – Peruzzi (Peugeot 207 S2000) a 43”9.

Michelini si aggiudica il Rally del Carnevale

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La coppia vincitrice Rudy Michelini - Michele Perna su Peugeot 207 S2000

La gara del trentennale del Rally del Carnevale ha visto un unico protagonista: Rudy Michelini che con Michele Perna ha vinto sette delle otto prove speciali in programma incrementando il vantaggio sul gruppo inseguitore prova dopo prova fino ad infliggere oltre 2 minuti al secondo giunto nella classifica finale. Nella fase iniziale l’emiliano Ferrarotti era alle spalle del battistrada, ma nella ripetizione di Gombitelli (4 PS), una incruenta uscita di strada ha costretto al ritiro il forte pilota della Renault Clio R3.

Pierotti-Milli su Renault New Clio

Così alle spalle di Michelini si è installato Pierotti sempre su Clio R3 che ha costantemente tenuto sotto controllo Rovatti anch’esso su Clio R3. A ridosso del podio un rimontante Caldani che ha dovuto togliere un po’ di ruggine con la Abarth Grande Punto; recupero anche per Catelani inizialmente in affanno per un sottosterzo alla sua Mitsubishi Lancer poi attenuato. Anche per Zanetti una gara in rimonta dopo un inizio sofferente per problemi elettrici alla sua Renault Clio Williams poi risolti con un ottimo sesto posto assoluto davanti a Salvetti che, per la seconda volta alla guida di una Clio S1600, ha migliorato prova dopo prova. Completano i top ten un irruento friuliano Padoan con la Clio Williams davanti al campione di VI zona in carica Giannini con la piccola Citroen C2 e a Federighi in fase di apprendistato con la Clio R3.

Il terzo classificato Rovatti su Renault New Clio

Da rilevare anche la alta selettività di questa edizione del trentennale che ha visto il ritorno della partenza nella coreografica Piazza Mazzini di Viareggio e che ha avuto come starter d’eccezione l’attore Jerri Scotti che ha presenziato sul palco di partenza insieme ai Sindaci e agli Assessori dello Sport dei comuni di Viareggio e di Camaiore.
Grande soddisfazione perciò per la scuderia Balestrero che ha organizzato la manifestazione che si è dimostrata selettiva e che ha visto all’arrivo solo 53 equipaggi dei 98 partiti. Gli impegni per il sodalizio lucchese non sono terminati in quanto è già in fase di preparazione l’edizione del Rally Coppa Città di Lucca in programma a Luglio che è uno degli appuntamenti cardine del panorama rallystico italiano.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA  RALLY DEL CARNEVALE  (dettagli qui)

1. Michelini-Perna (Peugeot 207 S2000) in 1.01’14”3;
2. Pierotti-Milli (Renault New Clio) a 2’06”2;
3. Rovatti-Spaccasassi (Renault New Clio) a 2’34”5;
4. Caldani-Bioletti (Abarth Grande Punto S2000) a 3’44”6;
5. Catelani-Gazzè (Mitsubishi Lancer Evo X) a 3’54”6;
6. Zanetti-Rivieri (Renault Clio Williams) a 3’55”5;
7. Salvetti-Carmignani (Renault Clio S1600) a 5’27”0;
8. Padoan-Bolzan (Renault Clio Williams) a 5’43”6;
9. Giannini-Tredici (Citroen C2 R2) a 5’53”2;
10. Federighi-Bertuccelli (Renault New Clio) a 6’20”0.

Vittoria per Valerio la Rosa alla 2a Ronde di Pomarance

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Valerio La Rosa e Giacomo Morganti: I vincitori

Sono il siciliano Valerio La Rosa in coppia con Giacomo Morganti, su una Renault Clio S1600 ad essersi aggiudicati il secondo Rally Ronde di Pomarance, corsa sulla lunghezza di 10,510 metri dei quattro passaggi previsti sull’unica prova speciale dell’evento, “Valle della Trossa”.

Valerio La Rosa in salto con la sua Renault Clio S1600

Una competizione di alto livello agonistico quella disputata su un tracciato molto tecnico, sul quale per soli 0,2 secondi non ha avuto la meglio, il secondo classificato, l’esperto lucchese Mauro Lenci con la sua Peugeot 306 rally gruppo A, navigato da Spinetti.

Mauro Lenci e Luca Spinetti sulla loro Peugeot 306

Lenci dopo esser egregiemente passato avanti dopo la seconda prova speciale al 31enne agrigentino, si è dovuto arrendere alla freddezza di quest’ultimo che già dalla terza prova aveva recuperato il margine perduto distaccandolo di 2,7 secondi.

Il terzo posto assoluto spetta al meritevole pisano Michele Rovatti che diretto dalle voci di suo cugino, su una Peugeot 106 gruppo A di prestazioni decisamente inferiori a chi lo ha preceduto.

La lotta fuori dal podio è stata ugualmente serrata, da notare infatti è il duello tra gli spezzini Claudio Arzà (Peugeot 306 Rally) e Giuseppe Iacomini (Subaru Impreza N12) dal quale ha avuto la meglio la coppia Arzà-Spinetta aggiudicandosi il quarto posto.

Soddisfazione anche da parte dell’organizzatore Promogip che ha offerto un confronto sportivo ad alto livello tecnico, ed aiutato da una bella giornata ha favorito una bella cornice di pubblico ed di appassionati.

Una gara che nonostante il suo secondo anno di vita sembra aver preso un impronta definitiva nel contesto nazionale.

CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE (dettagli qui):

1. La Rosa-Morganti (Renault Clio S1600) in 21’24.2;
2. Lenci-Spinetti (Peugeot 306) a 0.2;
3. Rovatti-Rovatti (Peugeot 106) a 8.1;
4.Arzà-Spinetta (Peugeot 306) a 15.2;
5. Iacomini-Actite (Subaru Impreza N 12) a 15.4;
6. Ricaldone-Vincenti (Renault Clio) a 21.9;
7. Vanni-Lartini (Renault Clio) a 22.0;
8. Paolinelli-Castiglioni (Renault Clio) a 24.5;
9. Morelli-Giannone (Mitsubishi Evo IX) a 32.6;
10. Bettini-Floris (Renault Clio Williams) a 35.8;

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