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Il podio del Rally del Ciocco e Valle del Serchio
Il Tricolore rally riprende là dove si era concluso lo scorso anno. Vale a dire con Paolo Andreucci, Anna Andreussi alle note, e la Peugeot 207 S2000 ufficiale davanti a tutti. Il 35° rally Il Ciocco e Valle Serchio, prova di apertura del Campionato Italiano Rally 2012, è stato dominato dal pilota garfagnino che, sulle sue strade, ha imposto da subito la sua legge. Il pluricampione tricolore ha concesso ai suoi inseguitori la vittoria su quattro speciali, sulle tredici totali. Neanche le bizze del meteo, con spruzzi di pioggia nel finale di gara, sono riuscite a cambiare le carte in tavola.
Il veronese Umberto Scandola, con Guido D’Amore a fianco, è stato il più deciso degli inseguitori, con un debutto al volante dellSkoda Fabia S2000 che è stato tutto sommato assai positivo, impreziosito dalla vittoria in tre prove speciali
Per tre quarti di gara anche il bergamasco Alessandro Perico, con Carrara alle note, a bordo della Peugeot 207 S2000, sono riusciti a non farsi staccare dalla testa della gara, per assumere un atteggiamento più prudente nel finale, consolidando il terzo gradino del podio. Con la soddisfazione della vittoria nell’ultima, breve prova speciale.
Andreucci su Peugeot 207 S2000
Al quarto posto ha concluso il rally Il Ciocco l’altro bergamasco Matteo Gamba, con Inglesi, che tornava nel Cir con la Peugeot 207 S2000 e che è stato autore, nel corso della seconda tappa, di una toccata con danni solo di carrozzeria.
Peggio è andata al lucchese Rudy Michelini, con Alex Giusti a fianco, che ha danneggiato la sua Peugeot 207 S2000 in un capottamento, nel corso della ottava prova speciale.
Chi invece ha lasciato un segno profondo al rally Il Ciocco è stato il giovane Eddie Sciessere, affiancato da Orian, che ha issato la sua datata ma ancora pimpante Renault Clio S1600 al quinto posto assoluto. Il pilota vicentino, debuttante in questa impegnativa gara, ha conquistato il primato tra le Due Ruote Motrici.
Scandola-D'Amore su Skoda Fabia S2000 secondi classificati
Al sesto posto assoluto, con una rimonta a suon di “temponi”, dopo l’inconveniente ai freni accusato in tappa uno, è risalito il romagnolo Simone Campedelli, con Danilo Fappani alle note, che ha spremuto ben bene la efficace Citroen DS3 R3 ufficiale, con la quale ha vinto la combattuta classifica del tricolore Junior.
Perico-Carra su Peugeot 207 S2000 terzi classificati
Il reggiano Ivan Ferrarotti, con Fenoli a fianco, ha piazzato al settimo posto assoluto la Renault Megane Rs, con la quale, in pratica in solitaria, ha vinto la classifica Produzione, dopo l’immediato ritiro, per doppia foratura di Max Rendina (Mitsubishi Lancer Evo X). Ottavo assoluto, secondo tra gli Junior e primo nella affollata classe R2B è risultato, alla fine di una gara grintosa e con tempi di eccellenza, il messinese Andrea Nucita, con Princiotto, al debutto con la Citroen C2 R2. Nella lotta tra gli Junior è stato comunque tra i protagonisti anche il giovane piacentino Gabriele Cogni, con Silvia Mazzetti, che ha dovuto domare la Citroen DS3 R3, alla sua “prima” sull’asfalto, facendo i conti con un paio di testacoda ed una leggera toccata nella penultima prova, riagguantando il terzo posto nell’ultimo crono. Quindicesimo assoluto e quarto tra gli Junior è salito il piacentino Andrea Carella, con Ilaria Riolfo, vincitori, con largo margine, tra le agguerrite Twingo Gordini del Trofeo Top. Positivo, in chiave Challenge 6^ Zona l’undicesimo posto finale del pistoiese Fabrizio Nannini, con Pecchioli, a bordo di una Abarth Grande Punto S2000, piazzamento che gli consente bottino pieno con il massimo coefficiente 2.
Lucchesi-Ghilardi vince il Challange di zona
VITTORIA DI LUCCHESI NEL CHALLENGE DI ZONA. IN GARA ANCHE IL SENATORE MARCUCCI
E’ stato un monologo del locale Gabriele Lucchesi, con la moglie Titti Ghilardi alle note, a bordo della Peugeot 207 S2000, il discorso vittoria nella gara di oggi riservata al Challenge 6^ Zona con coefficiente 1,5. Alle spalle di Lucchesi, sfruttando come sa una meno potente Renault Clio R3C, si è piazzato il pistoiese Gabriele Tognozzi, con Pinelli alle note, mentre il massese Valerio Catelani, con Gazzè a fianco, ha concluso terzo assoluto con la Mitsubishi Lancer Evo IX. Da segnalare, tra gli equipaggi in gara nel Challenge di Zona, la presenza del senatore democratico Andrea Marcucci con Richard Gonnella, a bordo della Renault Clio S1600, con la quale ha chiuso sesto assoluto.
Lucchesi su Peugeot 207 S2000
Marcucci, appassionato di motori, torna a partecipare ad una gara valida per il Challenge di zona, dopo circa dieci anni di assenza, se si esclude qualche sporadica partecipazione al rally Il Ciocchetto. Per il Senatore democratico i rally sono una “passionaccia”, anche se ha cominciato a correre, da giovanissimo, con le moto da enduro e, sempre con le due ruote, ha partecipato a diverse edizioni del Rally d’Egitto nel deserto, con miglior risultato un 25esimo posto assoluto.
AD ANNA ANDREUSSI IL MEMORIAL MAURIZIO PERISSINOT, AD ANDREUCCI IL PEGASO SPORT
Erano presenti a Il Ciocco Michela e Serena Perissinot, moglie e figlia del compianto “Icio” Perissinot, tra i più grandi navigatori di rally, nonchè amico e, a lungo, collaboratore dello staff organizzativo dei rally al Ciocco. Sua l’ ”invenzione” del rally Il Ciocchetto, venti anni fa, gara che, da alcuni anni, assegna un Trofeo in suo ricordo al navigatore del vincitore assoluto, consegnato proprio da Michela e Serena. Non essendosi disputato nel 2011 il rally Il Ciocchetto, è stato deciso di assegnare comunque il Memorial Maurizio Perissinot, che è andato a premiare Anna Andreussi, navigatrice di Paolo Andreucci, vincitore assoluto del 35° rally Il Ciocco e Valle Serchio. L’artistico trofeo in vetro è realizzato dal maestro francese Raphael Farinelli. Lo stesso Paolo Andreucci, poi, nel corso della premiazione, ha ricevuto il Pegaso dello Sport della Regione Toscana, terzo della sua carriera, per meriti sportivi legati alla vittoria del tricolore rally 2011.
Classifica CIR assoluto Punteggio
1.Andreucci-25
2.Scandola-18
3.Perico-15
4.Gamba-12
5.Sciessere-10
6.Campedelli-8
7.Ferrarotti-6
8.Nucita-4
9.Cogni-2
10.Carella-1
Classifica CIR costruttori:
1.Peugeot-25
2.Skoda-18
3.Citroen-12
4.Renault-10
5.Abarth-2
Classifica Assoluta:
1. P. Andreucci A. Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1:55´53.3;
2. U. Scandola- G. D’Amore (Skoda Fabia S2000) a 26.9;
3. A. Perico- F. Carrara(Peugeot 207 S2000) a 1’26.5;
4. M. Gamba – E. Inglesi (Peugeot 207 S2000) a 4’19.4;
5. E. Sciessere-F. Orian(Renault Clio S1600) a 5’27.0;
6. S. Campedelli-D. Fappani (Citroen DS3) a 6’31.5;
7. I.Ferrarotti- M. Fenoli (Renault Megane RS) a 7’51.2;
8. A. Nucita-G. Princiotto (Citroen C2) a 7’59.1.;
9. F. Nannini S. Pecchioli (Abarth Grande Punto S2000) a 8’44.0;
10. G. Cogni -S. Mazzetti (Citroen DS3) a 9’20.9.
Classifica CIR Assoluta:
1 .P. Andreucci A. Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1:55´53.3; 2.U. Scandola- G. D’Amore (Skoda Fabia S2000) 26.9; 3.A. Perico- F. Carrara(Peugeot 207 S2000) 1’26.5; 4. M. Gamba – E. Inglesi (Peugeot 207 S2000)4’19. 5;E. Sciessere-F. Orian(Renault Clio S1600)5’27.0; 6.S. Campedelli-D. Fappani (Citroen DS3) 6’31.5;7.I. Ferrarotti- M. Fenoli (Renault Megane RS) 7’51.2; 8.A. Nucita-G. Princiotto 7’59.1.(Citroen C2); 9. G. Cogni -S. Mazzetti (Citroen DS3) 9’20.9 ; 10.A.Carella- I.Riolfo ( Renault New Twingo) 9.24´6
Classifica CIR Junior: 1. S.Campedelli-D. Fappani (Citroen DS3) 2:02´24.8 ;2. A. Nucita-G. Princiotto 7’59.1.(Citroen C2) 1´27.6 ; 3. G. Cogni -S. Mazzetti (Citroen DS3) 2´49.4; 4.A. Carella- I.Riolfo (Renault New Twingo) 2´53.1; 5. F. Andolfi- A.Casalini (Renault New Twingo) 4´17.9
Classifica CIR Produzione: 1. I. Ferrarotti -M.Fenoli( Renault Megane RS)2.03´44.5
Classifica Trofeo Twingo R2 Gordini Top: 1.A. Carella I. Riolfo (Renault New Twingo) 2:05’17.9; 2.F. Andolfi-A. Casalini (Renault New Twingo)1’24.8; 3.M. Pajunen – K. Lindstrom(Renault New Twingo) 2’26.4
Postato 1 month, 3 weeks fa alle 14:04. Add a comment
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Si è conclusa con la vittoria di Alessandro Taddei navigato da Mauro Marchiori (Citroen Xsara WRC), l’ultimo appuntamento del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra. Sul secondo gradino del podio il giovane neozelandese Hayden Paddon e John Kennard (Mitsubishi Evo X) e terzo assoluto il bassanese Edoardo Bresolin e Rudy Pollet (Peugeot 206 Wrc), vincitori assoluti della quarta stagione del Challenge Raceday. Dopo la cerimonia di partenza dalla coreografica Piazza dei Priori di Volterra, gli 86 equipaggi in gara, dei quali 36 partecipanti al Challenge Raceday, hanno attaccato i quasi 11 km della bella prova speciale di Ulignano, in una mattinata ventosa e leggermente nuvolosa. La bella e storica Piazza dei Priori nel centro di Volterra, ha accolto tutti e 4 i Riordini e i commenti dei piloti sulla speciale sono stati estremamente positivi. Un prova Il trentino Alessandro Taddei ha vinto 3 dei quattro passaggi previsti e fin dalle prime battute di gara la lotta è stata tra lui, Bresolin e Paddon. Il neozelandese Hayden Paddon, che ha vinto il penultimo appuntamento del Challenge, la Ronde Valtiberina, qui ha avuto qualche piccolo problema, ma ha dato filo da torcere ai suoi avversari nonostante fosse la prima volta che correva su questo tracciato. Il giovane bassanese Edoardo Bresolin (Peugeot 206 WRC) navigato dall’esperto Rudy Pollet vincendo il primo passaggio e mantenendosi sempre nelle primissime posizioni, ha vinto la Classifica Assoluta del Challenge Raceday Ronde Terra 2011-2012. Valter Pierangioli navigato da Cristiana Biondi ha vinto il Trofeo Mitsubishi Castrol Evolution Cup. Alessando Landini e Alessio Mencherini, sono i vincitori della Classifica 2 Ruote Motrici del Challenge, nonostante un brutto inizio, quando appena arrivati a Volterra la loro vettura da gara è stata rubata. Grazie all’aiuto di Enrico Bonaso che ha loro ceduto la sua vettura sono riusciti a concludere al meglio la gara e il Challenge. Questa sera la Sala Consiliare del Comune di Volterra ospiterà la Cerimonia di Premiazione finale del Challenge Raceday Ronde Terra. Tutti i principali protagonisti del Challenge saranno presenti e come di consueto Alberto Pirelli distribuirà i numerosi premi che sono stati messi in palio grazie al contributo di Sparco, Pirelli, Mitsubishi Ralliart, Citroen e Dosso5 promotore della serie.
CLASSIFICA ASSOLUTA 4° LIBURNA RONDE TERRA (dettagli qui)
1. Taddei-Marchiori (Citroen Xsara WRC) in 21.35.5
2. Paddon-Kennard (Mitsubishi Evo X) a 10.6
3. Bresolin-Pollet (Peugeot 206 WRC) a 15.5
4. Baldacci-Biordi (Skoda Fabia S2000) a 27.4
5. Romagna-Zanella (Citroen Xsara WRC) a 35.4
6. Carta-”Lady Tuning” (Subaru Impreza) a 37.6
7. Ricci-Pfister (Subaru Impreza) a 53.4
8. Gecchele-Peruzzi (Peugeot 207 S2000) a 56.2
9. Costenaro-Bardini (Peugeot 207 S2000) a 1.07.5
10. Tonso-D’Amore (Ford Fiesta S2000) a 1.09.6
Postato 2 months fa alle 23:10. Add a comment
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Il podio del 31° Rally del Carnevale
Una gara a senso unico la trentunesima edizione del Rally del Carnevale e della Versilia che ha visto dominare fin dalla prova d’apertura Gamba che era venuto in terra toscana per testare la sua Peugeot 207 Super 2000 in ottica di campionato italiano. Il pilota bergamasco navigato dal frusinate Inglesi si è aggiudicato quattro dei sei tratti cronometrati ed alle sue spalle è giunto il neo Campione Assoluto Open Rally 2011 Lucchesi che con analoga vettura è stato tra i più veloci e regolari.
I vincitori del Rally del Carnevale: Gamba-Inglesi
Ottima seconda parte di gara per Ciavarella che, dopo un inizio in affanno per una scelta non adatta di gomme, ha poi recuperato e salito all’ultimo gradino del podio. Buono il passo, come consuetudine, per Rovatti alla fine quarto assoluto e primo tra le due ruote motrici con la Clio R3 che è riuscito a contenere gli attacchi nella seconda parte di gara specie del francese, collaudatore Renault Francia, Guigou che era in questa gara a testare la nuova Megane RS con tempi interessanti nelle ultime battute di gara.
Il duo Gamba-Inglesi
Alle spalle di Rovatti è quinto Catelani con la usuale Mitsubishi Lancer Evo IX che precede il già citato Guigou quest’ultimo penalizzato di 30” sulla PS per un errore sulla chicane di Basati.
Gamba su Peugeot 207 S2000
Grande prestazione del locale Bindi che festeggiava così la sua ventesima consecvutiva partecipazione alla gara di casa per la prima volta con una Super 2000 con cui si è ben adattato. Chiudono i top ten Bedini che era all’esordio con la Clio R3 che ha sempre sfruttato al meglio davanti al campione in carica di VI Zona Giannecchini con la usuale Clio S1600 e al veterano Lenci ritornato alla guida della sempre efficiente Peugeot 306 Rallye.
I secondi classificati Lucchesi-Ghilardi sul podio del 31° Rally del Carnevale
Il vincitore Matteo Gamba ha così commentato la sua gara”Una gara bellissima, belle prove e tanto caloroso pubblico, la gara ci ha dato indicazioni importanti per la stagione 2012 dove affronteremo il Campionato Italiano a partire dal Rally del Ciocco a marzo sempre qui in Toscana.” Gli equipaggi hanno inoltre apprezzato la versione diurna della manifestazione che è stata seguita da un numerosissimo pubblico che era presenta in maniera diligente lungo il percorso.
Il duo Lucchesi-Ghilardi su Peugeot 207 S2000
Sono stati sessanta gli equipaggi che hanno concluso la gara della Balestrero dei novanta ammessi alla partenza, rally che era valevole oltre che per il Challenge VI Zona (a massimo coefficente) anche per l’Open Rally e per il Trofeo rally AC Lucca oltre che per numerosi trofei monomarca.
Ciavarella-Perna terzi classificati al 31° Rally del Carnevale
CLASSIFICA ASSOLUTA 31° RALLY DEL CARNEVALE (dettagli qui)
1. GAMBA-INGLESI (Peugeot 207 Super2000) in 53’56”6
2. LUCCHESI-GHILARDI (Peugeot 207 Super2000) a 52”4
3. CIAVARELLA-PERNA (Peugeot 207 Super2000) a 57”7
4. ROVATTI-FOGLI (Renault Clio R3) a 1’19”9
5. CATELANI-BERTONERI (Mitsubishi lancer Evo IX) a 2’00”5
6. GUIGOU-SGARRONI (Renault Megane RS) a 2’12”1
7. BINDI-TRICOLI (Peugeot 207 Super2000) a 2’30”0
8. BEDINI-PIPPI (Renault Clio R3) a 2’39”2
9. GIANNECCHINI-MAZZANTI (Renaut Clio S1600) a 3’24”4
10. LENCI-SPINETTI (Peugeot 306 Rallye) a 3’42”9
Postato 2 months, 3 weeks fa alle 23:48. Add a comment
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Il podio del 3° Rally Ronde della Val d'Orcia
L’incertezza ha dominato fino all’ultimo tratto cronometrato nella terza edizione della Ronde della Val d’Orcia terzo appuntamento stagionale del Challenge CSAI Race Day Ronde Terra e che ha visto protagonisti due equipaggi che erano entrambi all’esordio con la Citroen Xsara WRC, il trentino Taddei e il veronese Hoelbling.
Il vincitore Alessandro Taddei su Citroen Xsara WRC, alle note Mauri Marchioni
Alla fine ha avuto la meglio Alessandro Taddei che ha bissato il successo dello scorso anno questa volta con una Xsara WRC e con a fianco Mauro Marchioni. Una vittoria che è stato frutto della costanza del pilota della Car Racing che fin dalla prova d’apertura ha trovato un giusto feeling con la vettura francesce tanto chè si è aggiudicato anche una Prova Speciale. In seconda posizione Luca Hoelbling anch’egli all’esordio con la Xsara e per la prima volta alla guida di una WRC. Dopo la prima prova per conoscere la vettura, il pilota di Grezzana (VR) si è ben adattato alla vettura e con alle note Tullio Siena si è aggiudicato due prove speciali, fatale per lui il terzo passaggio dove ha perso secondi preziosi nel passaggio spettacolare dell’innesto che sfiora Radicofani che gli ha fatto perdere la possibilità di lottare con Taddei.
Al secondo posto Luca Hoebling affiancato da Tullio Siena
Terzo posto assoluto per il sempre efficiente Bruno Bentivogli con a fianco Iacopo Innocenti e la usuale Subaru Impreza Sti che ha utilizzato tutto il suo smalto per rientrare nel podio assoluto e aggiudicarsi anche il gruppo N ai danni del locale Valter Pierangioli che con Cristina Biondi divideva l’usuale Mitsubishi Lancer Evo IX. Quinto il vicentino Romagna con un’altra Xsara WRC che ha preceduto l’abituè Nerobutto sempre presente con una Subaru Impreza. Sta prendendo sempre più confidenza con il fondo sterrato il barese Laganà che ha colto la settima piazza assoluta oltre che la terza di gruppo N, chiudono i top ten il locale Succi (Mitsubishi), il rientrante Caldarola (Subaru Impreza) e Baruchello che invece rientrava dopo un brutto incidente in moto che lo aveva allontanato ai campi di gara per molti mesi.
Terzi classificati Bruno Bentivogli con a fianco Iacopo Innocenti su Subaru Impreza STI
Alla fine sono stati 45 gli equipaggi che hanno concluso la gara organizzata dalla locale Radicofani Motorsport e dalla scuderia Balestrero con un alto tasso di selezione dei 72 ammessi alla partenza. Un plauso a tutto lo staff che ha, a distanza di una sola settimana, allestito la gara dopo i problemi per le condizioni meteo avverse dovute all’ondata di maltempo che ha invaso tutta la penisola. Il riuscire ad organizzare la gara regolarmente ha reso onore agli sforzi fatti non solo dagli organizzatori, ma anche a quelli fatti da tutta l’appassionata popolazione interessata alla gara e che ha portato alla fine una degna cornice alla Ronde della Val d’Orcia.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY RONDE DELLA VAL D’ORCIA (dettagli qui)
1. Taddei-Marchiori (Citroen Xsara WRC) in 23’28.5;
2. Hoebling-Siena (Citroen Xsara WRC) a 5.3;
3. Bentivogli-Innocenti (Subaru Impreza STI) a 33.6;
4. Pierangioli-Biondi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 41.1;
5. Romagna-Addondi (Citroen Xsara WRC) a 1’00.6;
6. Nerobutto-Nerobutto (Subaru Impreza Spec C) a 1’03.4;
7. Laganà-Invidia (Mitsubishi Lancer Evo X) a 1’23.2;
8. Succi-Guzzi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1’43.7;
9. Caldarola-Celestini (Subaru Imprezi STI) a 1’46.9;
10. Baruchello-Rameni (Mitsubishi Lancer Evo VIII MR) a 2’33.2.
Postato 3 months fa alle 23:39. Add a comment
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