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Il podio del 29° Rally Internazionale degli Abeti e dell'Abetone
Ha bissato il successo del 2010, il veneto Manuel Sossella, alla 29^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone, ultimo appuntamento, a coefficiente 1,5 di punteggio, della International Rally Cup-Pirelli, svoltosi tra il pomeriggio di ieri e la giornata odierna sulla lunghezza di nove Prove Speciali.
Con la vittoria odierna, il pilota vicentino di Torri di Quartesolo, alla guida di una performante Citroen C4 WRC, sulla quale era assecondato dall’astigiano Walter Nicola, ha rivinto pure per la seconda volta consecutiva il titolo della serie di gare internazionali, confermando il proprio valore e quello della vettura che ha guidato in questa occasione per la seconda volta.
Il vincitore Manuel Sossella in coppia con Walter Nicola su Citroen C4 WRC
Dopo un avvio in sordina, anche leggermente attardato dallo spegnimento della vettura allo start della seconda prova, Sossella è passato al comando dal terzo impegno con il cronometro, il secondo passaggio sulla lunga “Valsestaione”, corsa in notturna ieri sera, rilevando il testimonio dal bergamasco Claudio Sora. Questi è stato appiedato dalla sua Ford Focus WRC per rottura del motore dopo un avvio bruciante.
I secondi classificati Oldrati-D'amore su Citroen C4 WRC
Sora aveva siglato infatti il miglior tempo nelle prime due prove, spiazzando la sua qualificata concorrenza. Sossella, poi, riuscendo a piegare la resistenza dell’altro bergamasco Devid Oldrati (Citroen C4 WRC) ha costantemente incrementato il proprio vantaggio concludendo sotto la bandiera a scacchi, sventolata in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese, con un vantaggio finale di 52”4.
Seconda piazza quindi per Oldrati, affiancato dal ligure D’Amore, che all’inizio delle sfide ha sofferto con l’assetto mentre il gradino più basso del podio ha premiato la gara in grande spolvero del vicentino di Asiago Eddie Sciessere, alla guida di una Renault Clio Super 1600.
Eddie Sciessere in coppia con Rossi su Renault Clio Super 1600: terzi classificati
Protagonista di una accesa e spettacolare bagarre con uno degli idoli locali, Armando Colombini (trionfatore in questa gara per ben tre edizioni), Sciessere è andato subito nei quartieri alto della classifica grazie ad un attacco deciso, certamente anche spiazzando il rivale, al via con una vettura analoga, che poteva vantare una conoscenza più approfondita del percorso. Il confronto tra i due è sempre stato particolarmente acceso, sul filo dei decimi di secondo, certamente infiammando i numerosi appassionati che hanno seguito la gara già da ieri.
Sciessere e Colombini, già dalle prime schermaglie di ieri hanno messo alla frusta le più potenti vetture S2000 a trazione integrale, le due Peugeot 207 S2000 di Stefano Capelli e Gabriele Lucchesi, con il primo poi fermatosi dopo tre prove per incidente, mentre l’altro ha terminato in quinta posizione finale.
I molti appassionati locali sono invece rimasti delusi dal repentino ritiro di uno dei “papabili” per un posto al sole in classifica, Federico Gasperetti, appiedato dalla sua nuova Renault Megane Gruppo N per problemi di natura elettrica: non ha potuto neppure infilarsi il casco per la prima prova ed anche altri locali hanno avuto difficoltà, come Marco Casipoli, fermatosi per problemi meccanici alla sua Peugeot 207 S2000, mentre Scilla Bracali si è fermata questa mattina per problemi di alimentazione.
La gara, proposta quest’anno in una inedita versione autunnale per via del calendario sportivo nazionale, ha confermato più che mai la sua vocazione turistica allungano la stagione turistica sulla montagna pistoiese con il classico “turismo emozionale” generato dallo sport mentre sotto l’aspetto sportivo (71 partiti su 77 iscritti, ha nuovamente convinto con il disegno del percorso e sui sistemi di sicurezza adottati. Chi ha corso e chi ha assistito alle varie prove speciali, confortati da due giornate tipicamente estive, hanno nuovamente espresso toni entusiastici per l’organizzazione, curata dalla AS Abeti Racing insieme all’ACI Pistoia, il miglior stimolo per pensare da adesso in poi all’edizione del trentennale del 2012.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 29° RALLY INTERNAZIONALE DEGLI ABETI E DELL’ABETONE (dettagli qui)
1. Sossella-Nicola (Citroen C4 WRC) in 1:22’02.8;
2. Oldrati-D’Amore (Citroen C4 WRC) a 52.4;
3. Sciessere-Rossi (Renault Clio S 1.6) a 3’30.2;
4. Colombini-Innocenti (Renault Clio S 1.6) a 4’04.7;
5. Lucchesi-Ghilardi (Peugeot 207 S2.0) a 5’03.0;
6. Tognozzi-Martinelli (Renault Clio R3C) a 5’20.9;
7. Caneschi-Di Egidio (Renault Clio R3C) a 5’59.9;
8. Fornaciari-Tricoli (Renault Clio R3C) a 6’34.1;
9. Santini-Mazzetti (Renault Clio S 1.6) a 6’37.7;
10. Tabarelli-Marchiori (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 7’05.2;
Postato 4 months fa alle 00:18. Add a comment
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Il podio del 17° Rally Città di Camaiore
Una gara senza sbavature quella di Gabriele Lucchesi e la moglie Titti Ghilardi che utilizzando la usuale Peugeot 207 Super 2000 della scuderia Etruria ha preso con decisione la testa della gara fin dalla prova d’apertura senza più lasciarla. Alla fine il duo ha iscritto per la quarta volta consecutiva il proprio nome nell’Albo d’Oro della gara organizzata dalla scuderia Balestrero di Lucca incrementando il record di vittorie che già gli apparteneva.
I vincitori Lucchesi-Ghilardi sul podio
Alle sue spalle un regolare e veoloce Andrea Simonetti che con Ronny Celli divideva la usuale Renault Clio R3 e che sta confermando il suo stato di grazia che lo ha visto protagonista anche due settimane fa al Rally di Reggello con una terza piazza assoluta.
Lucchesi-Ghilardi su Peugeot 207 S2000
Per Simonetti una gara ancora più da valorizzare per aver corso in una condizione fisica non ideale in stato febbrile e con una fastidiosa dissenteria, ma il pilota lucchese con tenacia e determinazione ha superato la nottata e portato a casa l’ennesimo positivo risultato.
La coppia Simonetti-Celli: secondi classificati
Da incorniciare la terza piazza di Emanuele Pierucci che con Massimo Moriconi ha fin dall’inizio preso confidenza con la Renault Clio Super1600 con cui esordiva e che ha ben impressionato con tempi di rilievo per un usuale navigatore che si cimenta in via eccezionale nel ruolo di pilota. Gara in rimonta per Catelani-Gazze con la Mitsubishi Lancer Evo IX che ha alla fine colto la quarta piazza assoluta dopo un inizio in sordina per un assetto non ideale.
Andrea Simonetti con Ronny Celli su Renault Clio R3
Lotta ravvicinata tra il rientrante Colombini-Benassi su Clio S1600 e Vanni-Paoli invece su Clio Williams giunti nell’ordine con il primo che ha dovuto togliere la ruggine di un anno e mezzo lontano dalle corse ed il secondo invece per uno stato influenzale che lo colpito prima delle verifiche e quindi non in perfette condizioni fisiche. Bene anche Giannecchini-Mazzanti con la Clio S1600 che rafforza così la leader ship del Challenge VI Zona che hanno preceduto Federighi-Bertuccelli che stanno sempre più prendendo feeling con la Clio R3.
La coppia Pierucci-Moriconi: terzi classificati
Chiudono i top ten Duccini-Barsottelli con la Fiat Punto S1600 e un eccezionale Mori-Cesaretti con la piccola Citroen C2 Maxi. Sfortuna per Matteucci che ha dovuto alzare bandiera bianca dopo poche prove per un calo fisico mentre il campione in carica di VI zona si è ritirato per noie meccaniche e il rientrante Bianchi Jonata, protagonista del gruppo N, ha rotto un semiasse che lo ha costretto ad abbandonare la gara.
Emanuele Pierucci e Massimo Moriconi su Renault Clio S1600
Alla fine solo 54 sono stati gli equipaggi che hanno concluso la 17° edizione del Rally Città di Camaiore degli 89 che hanno preso la partenza . Soddisfazione per la scuderia Balestrero che ha avuto apprezzamenti positivi sia dagli equipaggi che dagli appassionati che dai team con il lavoro ulteriormente valorizzato dalla perfetta funzionalità del Parco Assistenza all’interno della Cittadella del Carnevale di Viareggio e dalla accoglienza mostrata da tutto il territorio di Camaiore che ha ospitato la sede logistica di tutta la gara.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 17° RALLY CITTA’ DI CAMAIORE (dettagli qui)
1. Lucchesi-Ghilardi (Peugeot 207 S2000) in 1.01’48”2
2. Simonetti-Celli (Renault Clio R3) a 37”5
3. Pierucci-Moriconi (Renault Clio S1600) a 1’19”3
4. Catelani-Bertoneri (Mitsubishi Lancer IX) a 1’40”3
5. Colombini-Benassi (Renault Clio S1600) a 2’11”8
6. Vanni-Paoli (Renault Clio Williams) a 2’26”2
7. Giannecchini-Mazzanti (Renault Clio S1600) a 2’40”9
8. Federighi-Bertuccelli (Renault Clio R3) a 3’22”8
9. Duccini-Barsottelli (Fiat Punto S1600) a 3’25”5
10. Mori-Cesaretti (Citroen C2) a 4’00”2
Postato 4 months, 2 weeks fa alle 13:17. Add a comment
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Il podio del 46° Rally Coppa Città di Lucca
Michelini-Perna fanno poker vincendo per la terza volta consecutiva il classico appuntamento lucchese che richiama pubblico da tutta Italia che ieri sera ha presenziato alla coreografica partenza dal Caffè delle Mura urbane e sulle prove speciali in notturna.
Quarta vittoria al Rally Coppa Città di Lucca per la coppia Michelini-Perna
Michelini, che utilizzava, come lo scorso anno, la Abarth Grande Punto della Procar, è partito cauto sulla prima speciale che è stata appannaggio di Lucchesi-Ghilardi, ma fin dalla seconda prova il duo della Movisport ha vinto prova dopo prova concludendo così sul gradino più alto della gara. Lucchesi ha così colto la piazza d’onore riuscendo ad aggiudicarsi anche due delle sette prove speciali effettuate con la Peugeot 207super 2000 della scuderia Etruria.
Michelini-Perna su Abarth Grande Punto della Procar
Incredibile terzo posto assoluto per Vescovi-Guzzi, su Citroen DS3 R3T, sempre molto vicini al battistrada che hanno mantenuto il gradino d’onore del podio fin dalla seconda “piesse”. In questo modo Vescovi rafforza la sua leadership nel campionato dedicato alla vettura del mondo della casa fondata da André Citroën.
La coppia Lucchesi-Ghilardi seconda classificata
Alla fine sono solo centootto gli equipaggi che hanno concluso una edizione che ha riscontrato il record di iscritti stagionale con ben centosessantacinque equipaggi che hanno preso la partenza.
Lucchesi-Ghilardi su Peugeot 207 S2000
Grande soddisfazione da parte della scuderia Balestrero organizzatrice della manifestazione che ha riscontrato un notevole afflusso di pubblico sia durante le verifiche che durante le fasi della partenza ma sopratutto lungo le prove speciali, un pubblico ordinato che ha seguito con passione e coscienza le istruzioni impartite dalle Forze dell’ordine e dagli Ufficiali di Gara lungo tutto il percorso.
Vescovi-Guzzi su Citroen DS3 terzi classificati
Appuntamento per la scuderia Balestrero il Rally Città di Camaiore penultimo appuntamento del Challenge VI zona in programma il 17-18 settembre prossimo che sarà decisivo per l’assegnazione del titolo di campione di zona e che sicuramente avrà un lotto numeroso di equipaggi presenti.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 46° RALLY COPPA CITTA’ DI LUCCA (dettagli qui)
1. Michelini-Perna (Abarth Grande Punto S2000) in 1:05’55.5;
2. Lucchesi-Ghilardi (Peugeot 207 S2000) a 36.8
3. Vescovi-Guzzi (Citroen DS3) a 1’21.3
4. Lenci-Spinetti (Peugeot 207 S2000) a 1’25.3;
5. Gasperetti-Ferrari (Citroen DS3) a 1’40.1
6. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 1’58.7;
7. Cecchettini-Ciucci (Renault Clio S1600) a 2’14.7;
8. Gaddini-Innocenti (Renault New Clio) a 2’18.8;
9. Della Nina-Castiglioni (Renault Clio S1600) a 2’43.4;
10. Tognozzi-Martinelli (Renault New Clio) a 2’57.2;
Postato 6 months, 2 weeks fa alle 20:34. Add a comment
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I vincitori: Lucchesi-Ghilardi su Peugeot 207 S2000
Il Rally del Monteregio ha ricominciato la sua storia con il successo dell’equipaggio lucchese composto da Gabriele Lucchesi e di sua moglie Titti Ghilardi, a bordo della Peugeot 207 Super 2000. La gara si è svolta interamente nella giornata odierna, organizzata dal Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, dopo un anno di pausa ha ripreso il proprio cammino con il format di rally ronde, quindi con una sola prova speciale (in questo caso la celebre “Capanne” – 10,700 Km.) ripetuta per quattro volte con lo scarto del peggiore risultato segnato.
L’equipaggio della Scuderia Etruria, alla sua seconda uscita stagionale con la due litri francese aspirata, ha preso il via alla gara maremmana per fidelizzare con la vettura in vista del secondo impegno del Campionato IRCup ed ha vinto in sicurezza. Sono andati al comando dalla prima occasione cronometrata per poi tenere ben salda in mano la leadership sino alla bandiera a scacchi, sventolata nel tardo pomeriggio presso le eleganti e funzionali strutture dell’ippodromo dei Pini di Follonica.
“Siamo felici per il lavoro svolto – è stato il commento di Lucchesi sul palco di arrivo – abbiamo lavorato molto sul set-up della 207 e guardato anche ad alcune soluzioni di gomme. Diciamo che il dialogo con la macchina è decisamente migliorato, il che ci fa sperare bene per la seconda prova dell’IRCup. Per il successo di oggi sono felice perché conquistato in una terra dove la passione dei rallies è molto forte ed il pubblico è molto caldo. Complimenti all’organizzazione per aver rimesso in calendario questa gara”.
David Mochi su Peugeot 206 WRC: secondo classificato
La seconda posizione assoluta è andata in mano di un driver locale, il follonichese David Mochi, alla sua seconda esperienza con la più potente Peugeot 206 WRC, stessa vettura che gli permise di vincere il Rally Ronde di Pomarance a novembre scorso. Mochi ha sofferto lo scarso feeling con la vettura oltre che una foratura nella seconda prova, momento topico dal quale ha reagito con fermezza chiudendo con merito al posto d’onore.
Santini-Mazzetti su Renault Clio S1600
Terza piazza per un altro acclamatissimo locale, Alessio Santini, in coppia con Susanna Mazzetti su una Renault Clio S1600. Un avvio guardingo su un fondo scivoloso ha caratterizzato la prima parte di gara di Santini, per poi prendere fiducia ad ogni prova successiva e terminare dunque nell’attico del ranking assoluto.
Il 1. Rally Ronde del Monteregio ha registrato notevoli consensi da parte degli sportivi praticanti e degli appassionati. La sua nuova formula ha convinto così come ha convinto la location proposta dell’Ippodromo dei Pini di Follonica, nella cui area è stata organizzata la “permanence” del rally, con anche la partenza e l’arrivo.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY RONDE MONTEREGIO (dettagli qui)
1. Lucchesi-Ghilardi (Peugeot 207 S2000) in 18’53.7;
2. Mochi-Coscini (Peugeot 206 WRC) a 12.9;
3. Santini-Mazzetti (Renault Clio S1600) a 20.4;
4. Tognozzi-Cicognini (Renault New Clio) a 26.3;
5. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 36.9;
6. Volpi-Scalabrini (Renault New Clio) a 47.6;
7. Mannoni-Morganti (Renault New Clio) a 54.1;
8. Cappelli-Campani (Peugeot 206 WRC) a 1’07.6;
9. Di Buduo-Frullani (Renault New Clio) a 1’08.0;
10. Fiore-Tricoli (Renault New Clio) a 1’09.7.
Postato 9 months, 1 week fa alle 21:52. Add a comment
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