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Il podio del Rally di Pomarance
Vittoria per il lucchese Mauro Lenci, in coppia con Luca Spinetti (Peugeot 306 Maxi Kit Car) al 4° Rally Ronde di Pomarance, corso oggi in Valdicecina (Pisa), con la classica formula dei quattro passaggi sull’unica prova speciale prevista, quella di Micciano, con lo scarto del peggiore dei risultati fatti registrare. Una gara fortunata, la Ronde di Pomarance, che anche quest’anno ha conosciuto una concreta adesione da parte dei piloti ed una volta accesi i motori ha espresso un forte agonismo sul campo, con il conforto di una bella giornata di sole.
Il vincitore Mauro Lenci su Peugeot 306 Maxi
Il successo dell’esperto e pluridecorato pilota lucchese è arrivato con l’ultimo dei tratti cronometrati svolti, questo a evidenziare l’elevato ritmo tenuto per tutta la giornata. Ha vinto, Lenci, con un assalto concreto alla soglia dell’oscurità, sull’ultimo passaggio della “piesse” prevista, al termine di una decisa rincorsa dalle retrovie, per la precisione dalla undicesima posizione iniziale dovuta ad un testacoda, causa dell’essere alla prima volta al volante della vettura francese.
Tre quarti di gara sono stati in mano al veloce spezzino Claudio Arzà, in coppia con Benassi su una Renault Clio S1600, ma nel finale un problema all’interfono lo ha penalizzato proprio nel momento topico non impedendogli di chiudere comunque secondo assoluto a soli 1”4 dal Lenci.
Terza posizione finale, con 6”8 per il brillante pisano Michele Rovatti, alla guida di una piccola Peugeot 106 Rally “scaduta omologazione”. Per tutta la gara, pur affiancato da un copilota alle prime armi, Rovatti ha tenuto tutti sulla corda, obbligando ad aspettare la sua performance per stilare la classifica. Il partire con il buio, quindi utilizzando i fari supplementari, sull’ultimo tratto cronometrato non gli ha permesso di tentare concretamente il successo assoluto anche se comunque la firma sul gradino più basso del podio sancisce ulteriormente il suo valore.
Dallo score finale è mancato un altro molto atteso, il siciliano, Vice-Campione Italiano Junior Andea Nucita, al debutto con una Citroen DS3R3. Partito debilitato dai postumi di un incidente precedente in gara, si è fermato dopo tre prove per rottura dell’idroguida, conseguenza di una uscita di strada durante la seconda prova.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY RONDE DI POMARANCE (dettagli qui)
1. Lenci-Spinetti (Peugeot 306 Maxi) in 20’48.5;
2. Arzà-Benassi (Renault Clio S1600) a 1.4;
3. Rovatti-Favali (Peugeot 106) a 6.8;
4. Senigagliesi-Morganti (Renault Clio) a 7.6;
5. Mochi-Ciuffi (Renault Clio S1600) a 11.5;
6. Iacomini-Actite (Subaru Imprezi Sri N14) a 12.6;
7. Sardelli-Marinai (Mitsubishi Evo 9) a 21.9;
8. Della Nina-Innocenti (Renault Clio W) a 26.3;
9. Colombini-Filippini (Renault New Clio) a 26.7;
10. Bolognesi-Baldi (Mitsubishi Evo 9) a 29.0.
Postato 5 months, 3 weeks fa alle 22:45. Add a comment
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Il podio del Rally del Reggello e Valdarno Fiorentino
La gara, partita ieri sera disputando tre prove speciali, ha conosciuto un notevole agonismo sino alla bandiera a scacchi. Il resto del podio a Matteucci e Simonetti. Il 4° Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, penultimo appuntamento del Challenge di VI zona, è terminato nel pomeriggio odierno con la vittoria di Tobia Cavallini e Sauro Farnocchia, a bordo della Peugeot 207 S2000 del team Terrosi.
I vincitori Tobia Cavallini e Sauro Farnocchia
Dopo sette prove speciali, tre delle quali disputate nella serata ieri ed un confronto decisamente acceso, la vittoria di Cavallini è scaturita a due impegni dal termine. Il pilota di Cerreto Guidi sino ad allora aveva ingaggiato uno spettacolare duello con l’altro fiorentino Paolo Ciuffi, con una Abarth Grande Punto S2000, poi fermatosi per problemi all’idroguida prima delle due “piesse” finali.
Tobia Cavallini su Peugeot 207 S2000
Ciuffi era partito al comando ieri sera ed aveva cercato immediatamente l’allungo e Cavallini, partito in sordina cercando di prendere le misure con la per lui nuova vettura, lo ha sempre tenuto sulla corda, facendo capire che voleva l’alloro del vincitore. Difatti, nelle prime battute di oggi, aveva reagito in concreto avvicinandolo poi pericolosamente (di soli 3”7) dopo aver vinto di forza la quinta prova di Figline.
I secondi classificati Matteucci-Castiglioni
Ciuffi ha poi alzato bandiera bianca spianando così la strada al rivale che ha salito il primo gradino del podio precedendo il pistoiese Cristiano Matteucci, con Castiglioni alla note, anche loro su una Peugeot 207 S2000. Una gara in crescendo, quella di Matteucci, che ha proseguito l’apprendistato con la due litri francese, con la quale ha preceduto un ostico Andrea Simonetti (Renault Clio R3).
Matteucci su Peugeot 207 S2000
Il veloce driver lucchese, con il terzo posto assoluto, ha confermato il particolare feeling con la gara, visto che lo scorso anno la chiuse al posto d’onore. Cala il sipario sul rally reggellese, il cui debutto nel Challenge di VI zona è stato salutato con ampia soddisfazione da tutta la Toscana da rally e non solo, avendo offerto un evento di elevato livello sia per quanto riguarda il percorso che la qualità dei partecipanti.
Terzi classificati: Simonetti-Celli
Un notevole successo lo ha ottenuto anche il Talk Show “Aspettando il Rally”, organizzato ieri dalle 18,00 alle 21,30, prima del via alle sfide.
Grande la partecipazione del pubblico e altrettanto tale quella di coloro che sono intervenuti sul palco, personaggi dello sport, della cultura e della politica a tutto tondo, con i quali sono stati affrontati argomenti di varia natura.
Simonetti su Renault New Clio
Segno che il Rally di Reggello vuole proporsi non soltanto come evento sportivo ma anche momento aggregante del territorio.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 4° RALLY DEL REGGELLO (dettagli qui)
1. Cavallini-Farnocchia (Peugeot 207 S2000) in 52’05.7;
2. Matteucci-Castiglioni (Peugeot 207 S2000) a 28.2;
3. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 50.8;
4. Moricci-Garavaldi (Abarth Grande Punto) a 1’08.9;
5. Grazzini-Sammicheli (Renault Clio S1600) a 1’33.8;
6. Senigagliesi-Morganti (Renault Clio S1600) a 1’45.9;
7. Borghi-Alfieri (Renault Clio Williams) a 2’15.4;
8. Sulpizio-Angeli (Renault Clio S1600) a 2’38.1;
9. Matteuzzi-Piazzini (Renault New Clio) a 3’09.0;
10. Santoni-Scarpelli (Renault Clio Williams) a 3’25.5.
Postato 8 months, 2 weeks fa alle 09:31. Add a comment
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I primi classificati, in cima al podio: Giannini - Fuligni
Primo successo assoluto in carriera per il pilota di Casalguidi, che ha preso il comando dalla prima prova speciale di ieri sera. A podio anche il fiorentino Ciuffi e l’esperto Gori. Amaro ritiro per il favorito Cavallini, fermo subito per incidente. Esaltante successo per il gentleman driver Alessandro Giannini, in coppia con Lorenzo Fuligni, alla terza edizione della Ronde Vivai Pistoiesi, corsa tra la serata di ieri e la mattina odierna, con quattro passaggi sulla Prova Speciale di San Baronto, alle porte di Pistoia.
La Abarth Grande Punto dei vincitori
Successo esaltante e dal sapore forte, in quanto il pilota ha corso “in casa”, essendo di Casalguidi, dove la gara ha avuto il quartier generale. Giannini ha corso nuovamente con la Abarth Grande Punto S2000 di Procar Rally Team, sfruttandola al meglio dopo alcune gare nelle stagioni precedenti, sfruttate per acquisire con essa un feeling ottimale.
Il portacolori della Pistoia Corse ha preso il comando dal primo dei quattro passaggi sulla “piesse” prevista (con lo scarto del peggiore riscontro cronometrico siglato) ed ha sempre cercato l’allungo attaccando, soprattutto, segno che voleva salire con decisione il primo gradino del podio.
Una scelta di gomme azzeccata ieri sera su una strada difficile, un brivido nella prima prova di stamani con una opzione invece rivelatasi inadeguata in prima mattina ed infine la reazione durante il quarto appuntamento con il cronometro sono stati il ruolino di marcia che hanno portato Giannini al successo.
Paolo Ciuffi su Mitsubishi Lancer Evo
Una gara avvincente, il “Vivai” numero tre, che va in archivio con un confronto assai frizzante e spettacolare per le restanti posizioni da podio. Una sfida lunga sino all’epilogo che ha caratterizzato anche il Gruppo N (le vetture derivate dalla serie): alla fine, sotto la bandiera a scacchi, in seconda posizione ha chiuso il fiorentino Paolo Ciuffi (quindi primo di gruppo N), in coppia con Morganti, alla loro seconda gara con una Mitsubishi Lancer Evolution. Ciuffi ha sempre lottato a spada tratta con Giannini, diventando di lui l’avversario più ostico e temibile ed “obbligando” la gara ad attendere l’ultima prova per conoscere il vincitore.
In terza posizione, sempre su Mitsubishi, Alessandro Gori in coppia con Pacini
Terzo gradino del podio per un’altra Mitsubishi, una meno recente Evo IX della versione Lancer, quella dell’aglianese Alessandro Gori, affiancato da Pacini. Per tutta la gara Gori ha battagliato per i vertici e se alla fine non ha potuto conquistare la posizione d’onore, ha saputo tenere alla frusta gli attacchi del giovane montecatinese Paolo Moricci, anche lui con una Lancer EVO IX.
Nuovo successo di pubblico, infine, per la gara. Quindi anche soddisfazione da parte della Pistoia Corse e per l’ACI Pistoia: già ieri sera alla partenza dal Centro Commerciale “Panorama” vi era la folla delle grandi occasioni ed anche lungo la strada della sfida gli appassionati vi si sono riversati in grande numero e posizionati al meglio, rispettando le imponenti misure di sicurezza allestite.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA RALLY RONDE DEI VIVAI PISTOIESI (dettagli qui)
1. Giannini-Fuligni (Abarth Grande Punto) in 20’08”5;
2. Ciuffi-Morganti (Mitsubishi Lancer Evo) a 4”2;
3. Gori-Pacini (Mitsubishi Lancer Evo) a 11”3;
4. Moricci-Garavaldi (Mitsubishi Lancer Evo) a 13”0;
5. Bizzarri-Innocenti (Renault Clio R3) a 35”8;
6. Straffi-Cavaciocchi (Renault Clio S1600) a 58”6;
7. Signorini-Marraccini (Renault Clio) a 1’15”7;
8. Scorpioni-Vazzano (Renault Clio S1600) a 1’18”9;
9. Danesi-Templari (Renault Clio Williams) a 1’20”7;
10. Zelko-Cerbai (Mitsubishi Lancer Evo) a 1’20”7.
Postato 1 year, 6 months fa alle 18:42. Add a comment
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