Vittoria per Moricci-Garavaldi al 3° Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino
Paolo Moricci e Paolo Garavaldi: i vincitori
Vittoria sul filo di lana per i montecatinesi Paolo Moricci e Paolo Garavaldi al 3° Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, corso sulla lunghezza di sei prove speciali tra la serata di ieri e la giornata odierna, immerso nelle colline che dividono Firenze dalla provincia di Arezzo. L´equipaggio del Joker Team, al debutto con la Grande Punto Abarth S2000 della Bernini Rally, ha conquistato il primo gradino del podio grazie ad una poderosa rimonta dalla posizione d´onore acquisita dopo i due impegni cronometrati di ieri sera, dove aveva accusato un passivo di 11″8 dal primo leader, il lucchese Andrea Simonetti, con una Renault Clio R3.
Andrea Simonetti su Renault Clio R3
L´intera gara ha vissuto sul dualismo proprio tra i due, con Moricci (vincitore delle quattro prove odierne) il quale ha sofferto il chiaro adattamento alla vettura che guidava per la prima volta mentre l´altro, con una macchina meno potente ha avuto dalla sua il fatto di conoscerla più a fondo visto che ci corre da tempo.
Bettini-Monticelli su Renault New Clio
Un confronto spettacolare che proprio in epilogo ha visto Moricci dare fondo ad ogni riserva per vincere a Reggello, laddove nel 2008, alla prima edizione, giunse quarto assoluto. Di spessore la prestazione di Simonetti, con il fido Celli alle note, che dopo aver vinto le prime due “piesse” iniziali della serata di ieri (nonostante anche un “testacoda” sulla PS 2), oggi pur rimanendo costantemente sopra il podio in ogni occasione cronometrata non ha potuto fare altro che lasciare il passo, alla fine, al vincitore.
Finale thrilling per la terza piazza, che dopo l´ultima crono era andata alla datata Volkswagen Golf GTI gruppo A della MC Racing affidata estemporaneamente a Gabriele Tognozzi, in coppia con Maurizio Pellegrini. Il pilota di Buggiano, transfugo dal Trofeo Renault Clio, ha saputo trarre il massimo dalla due litri tedesca confrontandosi con avversari dotati di vetture più performanti e soprattutto più recenti, per poi venire tradito dalla rottura di un semiasse e dal motorino di avviamento durante il percorso di trasferimento che portava all´arrivo.
Il gradino più basso del podio l´ha fatto quindi suo il concreto giovane aretino Paolo Celembrini, alla guida pure lui di una Renault Clio R3, sempre in alto quanto a prestazioni cronometriche. Con il pilota della Scuderia Etruria termina la tranche di arrivi che ha contenuto il passivo da Moricci entro il minuto ed in quinta posizione troviamo la prima vettura di gruppo N, la Renault Clio RS dell´altro aretino Cristian Macconi il quale ha saputo sopravanzare di misura l´acclamatissimo locale Tiberio Bettini, in coppia con Monticelli.
Alla guida della Renault Clio R3, il pilota di Reggello ha cercato di trarre il massimo dalla vettura nonostante praticamente corra una sola gara l´anno, questa appunto che per lui è il rally “di casa”.
La gara, organizzata dalla giovane e dinamica Reggello Motorsport, che in sole tre edizioni è stata capace di portarla ad una ribalta decisamente nazionale. Il percorso ha ricevuto ampi consensi da tutti i partecipanti ed ha attraversato i territori dei comuni di Reggello, Figline Valdarno, Incisa e Rignano sull´Arno, identificando il rally decisamente come “del territorio fiorentino”. Difatti è rimasta l´unica competizione motoristica di rally moderni e storici insieme interamente della provincia di Firenze.
Successo anche di pubblico, per la gara, confortata da due calde giornate tipicamente estive ed altresì sul web: la “diretta” operata in collaborazione con l´agenzia RacingPress, sino al momento dell´arrivo ha registrato oltre cinquemila accessi dal pomeriggio di ieri.
Al termine della gara, sul palco di arrivo, al copilota primo arrivato, quindi il bravo Paolo Garavaldi, è stato consegnato il “Primo Trofeo Memorial Marco Failli”, per ricordare un grande appassionato di auto che fu anche copilota scomparso alcuni anni fa.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 3° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO (dettagli qui)
1. Moricci-Garavaldi (Fiat Abarth Grande Punto) in 51’29.2;
2. Simonetti-Celli (Renault New Clio) a 8”6;
3. Celembrini-Cerroni (Renault New Clio) a 58”6;
4. Macconi-Piantini (Renault Clio RS Light) a 2’56”2;
5. Bettini-Monticelli (Renault New Clio) a 2’59”2;
6. Cecchini-Autori (Renault Clio RS) a 3’02”6;
7. Matteuzzi-Piazzini (Renault Twingo RS Gordini) a 5’22”3;
8. Ferrari-Meconi (Citroen Saxo S1600) a 5’24”5;
9. Gori-Poltri (Renault Clio Williams) a 6’15”0;
10. Danese-Tracchi (Fiat Panda Evo) a 6’46”8
AFS Racing
