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Senigagliesi-Morganti vincono il 30° Rally di Casciana Terme

Il podio del 30° Rally di Casciana Terme

Una trentesima edizione del Rally di Casciana Terme festeggiata nel migliore dei modi con un ampio numero di equipaggi presenti e di alto livello che si sono dati battaglia nelle nove prove speciali in programma e regolarmente disputate e dove a dare ulteriore suspence è stata la variabilità delle condizioni meteo che ha reso incerto fino alla fine il risultato.

I vincitori del Rally di Casciana Terme

Ha così bissato il successo della scorsa edizione Carlo Alberto Senigagliesi che con il fido Giacomo Morganti ha portato di nuovo al successo la sua Peugeot 207 Super2000, anche se il pilota pisano era tra i favoriti non ha avuto vita facile e solo dopo il secondo giro dei tre previsti, ha potuto realizzare che aveva in mano la gara e quindi controllare gli avversari.

La coppia Senigagliesi-Morganti su Peugeot 207 S2000

La piazza d’onore è andata a Gabriele Tognozzi che con Francesco Pinelli invece utilizzava la usuale Renuault Clio R3 e che ha potuto mettere a frutto la giusta strategia di gara essendo uno dei pochi a portarsi dietro due gomme “pioggia” sfruttate appieno nel momento della pioggia (imprevisto per i più) delle prime battute di gara. Il pilota dela Gip Racing ha così guadagnato il secondo gradino del podio aggiudicandosi anche alcune prove e precedendo un altro dei protagonisti della gara Michele Rovatti che con Daniele Fogli con un altra Clio R3 dopo un inizio sofferto per avere gomme non idonee sulla pioggia ha poi cercato di recuperare ma si è dovuto “accontentare” del terzo gradino del podio.

I secondi classificati Tognozzi-Pinelli su Renault Clio

Grande soddisfazione per gli organizzatori della Pegaso che hanno avuto apprezzamenti e per il percorso altamente tecnico ed impegnativo oltre che compatto e facilmente gestibile sia per le ricognizione che per la gara ma anche per la collocazione del parco Assistenza a Peccioli ampia e con servizi idonei ad ospitare eventi anche di alto livello. Infine sia Casciana Terme, sia la Conad di Capannoli hanno fatto da corollario alla manifestazione dando ulteriore lustro ad un trentennale ricco di interessanti spunti e iniziative.

CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE 30° RALLY CASCIANA TERME (dettagli qui)

1. Senigagliesi-Morganti (Peugeot 207 Super2000) in 50’15”2
2. Tognozzi-Pinelli (Renault Clio R3)  a 19”4
3. Rovatti-Fogli (Renault Clio R3)  a 35”5
4. Matteucci-Castiglioni (Peugeot 207 Super2000) a 1’39”5
5. Incerpi-Monti (Peugeot 106 Rallye)  a 2’58”2
6. Venturini-Baini (Peugeot 106 Rallye)  a 3’02”1
7. Catelani-”Gazzè” (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3’12”5
8. Nocentini-Guerretti (Citroen Saxo Vts)  a 3’37”3
9. Restano-Ambrogi (Renault Clio RS)  a 3’46”9
10. Panzani-Grilli (MG ZR) 105 a 4’09”5

Sossella-Nicola (Citroen C4 WRC) vincitori al 19° Rally del Taro

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Il podio del 19° Rally del Taro

E’ stato un duello lungo 123,61 km, tanto quanto la lunghezza complessiva delle prove speciali del 19° Rally del Taro, quello fra Manuel Sossella e Piero Longhi, che alla fine ha visto prevalere il primo, in coppia con Walter Nicola e a bordo della Citroen C4 Wrc curata da Tamauto. Alle sue spalle il due volte campione italiano Longhi, con Gigi Pirollo alle note, mai domo a bordo della Mini Countryman – Twister Corse.

Il vincitore Manuel Sossella su Citroen C4 WRC

Longhi aveva aperto le danze facendo sua la prima speciale della gara, ieri pomeriggio, per poi cedere il testimone a Sossella nella ripetizione della prova. Questa mattina, sotto una pioggia che ha reso tutto più difficile ed avvincente, il pilota novarese si è nuovamente portato in testa, presentandosi dopo il primo giro di speciali con un vantaggio di appena 1”. Sossella ha riguadagnato il comando nel successivo giro di speciali, rosicchiando decimi su decimi e presentandosi con un margine di appena mezzo secondo agli ultimi tre appuntamenti con il cronometro. E’ stata la ripetizione della prova di Folta, la più lunga con i suoi 24,12 km, a dare la svolta alla gara: Sossella ha guadagnato altri 7” su Longhi, incrementando ulteriormente il vantaggio nell’ultimo chrono affrontato con gomme stampo sotto la pioggia battente.
Al ritmo dei due battistrada, che hanno scavato un vero e proprio solco fra loro ed il resto del gruppo, ha tenuto testa inizialmente Davide Medici, prima di fermarsi a metà gara per la rottura dell’acceleratore elettronico della sua Ford Focus Wrc, scelta all’ultimo momento in sostituzione della Fiesta con la quale aveva vinto il Rally Valli Piacentine, prima tappa Irc. A completare il podio è quindi Luca Ambrosoli, al volante della Citroen Xsara Wrc (D-Max), molto determinato sebbene abbia provato la vettura sul bagnato solo in gara, non avendo potuto effettuare lo shakedown per problemi al radiatore.
Sono stati complessivamente 66 gli equipaggi che hanno concluso il Rally del Taro, sui 93 che erano partiti ieri pomeriggio da Borgotaro. Numeri importanti così come quello degli iscritti al campionato IRC, che con le new entries aggiuntesi in questa gara ha toccato quota 64 adesioni. Il Rally del Taro si è rivelato ancora una volta affascinante ed impegnativo, con il clima estremamente mutevole che alternando sprazzi di sole a scrosci di pioggia ha mescolato più volte le carte in tavola, rendendo difficile la scelta delle gomme e la gestione di gara. Numeroso ed appassionato, nonostante il maltempo, il pubblico lungo il percorso, con il servizio di navetta per la speciale di Montevacà che ha riscosso ancora grande successo.

CLASSIFICA ASSOLUTA 19° RALLY DEL TARO (dettagli qui)

1. Sossella-Nicola (Citroen C4 WRC) in 1:20’59.3;
2. Longhi-Pirollo (Mini Countryman WRC) a 17.2;
3. Ambrosoli-Viviani (Citroen Xsara WRC) a 2’33.1;
4. Paccagnella-Bianco (Ford Focus WRC) a 3’23.5;
5. Tiramani-Gnecchi (Citroen Xsara WRC) a 3’39.8;
6. Cresci-Ciabatti (Citroen Xsara WRC) a 4’46.6;
7. Capelli-Bioletti (Peugeot 207 S2000) a 5’42.8;
8. Freguglia-Falzone (Peugeot 207 S2000) a 5’52.2;
9. Albertini-Scattolin (Renault New Clio) a 6’01.4;
10. Brugo-Boero (Renault New Clio) a 7’23.4.

Vittoria per Rovatti-Bosi al 2° Rally Ronde del Monteregio

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Il primo classificato Michele Rovatti in coppia con Massimiliano Bosi

Podio tutto Renault, alla seconda edizione del Rally Ronde del Monteregio, svoltasi a Follonica (Grosseto), con il  successo andato al pisano Michele Rovatti, in coppia con Massimiliano Bosi, su una Clio R3.  La sfida, quattro passaggi sulla celebre prova di Montieri, hanno delineato una competizione tanto avvincente quanto  incerta, soprattutto per via delle mutevoli condizioni meteorologiche.
Rovatti ha compiuto il primo attacco deciso durante il primo passaggio, passando quindi in testa alla corsa per poi  riuscire a controllare gli attacchi della concorrenza nella restante parte di gara. Delle quattro prove speciali previste  una – il terzo passaggio – è stato annullato per motivi di sicurezza, dovendo prestare soccorso ad un residente del  luogo colto da malore ed alla fine, il pilota pisano, ha vinto siglando la miglior prestazione assoluta in tutte e tre le  “piesse” disputate regolarmente. Questo è stato il miglior biglietto da visita per andare all’appuntamento con l’alloro del migliore.

Il secondo classificato Andrea Simonetti con Celli alle note su Renault Clio R3

La seconda posizione finale è stata appannaggio di Andrea Simonetti, in coppia con Celli, anche lui su una Renault Clio R3. Una prestazione sopra le righe, quella odierna, per il pilota lucchese, che ha saputo reagire alle iniziali difficoltà  di gomme ed assetto, riuscendo a risalire la classifica dal quinto posto con cui aveva avviato il confronto contro una  concorrenza assai qualificata.
Chiude il podio lo spezzino Claudio Arzà, al via con una più datata Renault Clio Maxi, vettura “scaduta di omologazione”  ma evidentemente sempre performante ed in grado di assecondarlo al massimo della prestazione permettendogli di  pensare sempre per le posizioni di vertice.
Il pilota ligure ha avuto ragione all’ultimo tuffo dei garfagnini Massimo e Mirco Mariani, al via con una meno potente  ma agile Opel Astra GSI. Mariani, non nuovo a performance di alto livello con la vecchia quanto agile due litri tedesca, è giunto ai piedi del podio – quarto assoluto – per l’inezia di soli nove decimi da Arzà, a conferma del notevole competitività che ha avuto il confronto sul campo.

La coppia Basso-Dotta vince il 36° Rally 1000 Miglia

Il podio del Rally 1000 Miglia

Sono loro, i vincitori, Giandomenico Basso e Mitia Dotta. Loro, a bordo della Ford Fiesta S2000, si sono aggiudicati la 36esima edizione del Rally 1000 Miglia. Già nel corso della terza prova speciale il pilota veneto (che conquista così il quarto titolo nella competizione bresciana) aveva agguantato il vertice della classifica, mantenuto fino alla fine.

La coppia Basso-Dotta vincitrice del Rally 1000 Miglia

Il pilota di Montebelluna, che si presentava al via con una Ford portata in gara dal team A-Style, ha tenuto un ruolino di marcia davvero impeccabile, facendo segnare il miglior tempo in ben otto delle 15 prove speciali in programma.

Il secondo classificato Andreucci su Peugeot S2000

Alla fine, dunque, ha tagliato il traguardo dell’ultima prova speciale con un margine di ben 1’18″3 nei confronti della Peugeot 207 S2000 del leader del campionato Paolo Andreucci. Il campione in carica ha sentito un brivido nella PS13, quando con un lungo è finito a toccare un muretto, quindi poi ha deciso di tirare i remi in barca e portare a casa dei punti importanti.

Il terzo classificato Umberto Scandola su Skoda al Rally 1000 Miglia

Sul terzo gradino del podio è salito Umberto Scandola, che quindi ha vinto il derby in casa Skoda con Juho Hanninen: non male per il pilota veronese, visto che parliamo del campione del mondo in carica della classe S2000. Va detto però che la prova del finlandese è stata tormentata dai problemi di gomme e da un’uscita di strada che lo ha rallentato nella PS11.

Dietro di lui completa la top five la Peugeot di Gamba, che ha preceduto di una ventina di secondi l’altra 207 di Stefano Albertini, che al 1000 Miglia ha fatto il suo esordio su una S2000 nell’ambito dell’iniziativa legata ai giovani lanciata dalla CSAI, da Pirelli e dalla Casa del Leone. Solo settimo invece Luca Betti, rallentato nuovamente da una foratura nel finale.

Altre foto:

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLY 1000 MIGLIA (dettagli qui)

1. Basso-Dotta (Ford Fiesta S2000) in 3.00’28″2
2. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) a 1’18″3
3. Scandola-D’Amore (Skoda Fabia S2000) a 1’54″3
4. Hanninen-Markkula (Skoda Fabia S2000) a2’14″6
5. Gamba-Inglesi (Peugeot 207 S2000) a 3’13″2
6. Albertini-Scattolin (Peugeot 207 S2000) a 3’38″2
7. Betti-Barone (Peugeot 207 S2000) a 6’28″3
8. Signor-Bernardi (Skoda Fabia S2000) a 7’12″9
9. Gyosher-Spasov (Peugeot 207 S2000) a 10’59″0
10. Cerny-Kohout (Citroen DS3 R3) a 12’28″6

La classifica del campionato (primi cinque): 1. Andreucci 43; 2. Scandola 33; 3. Basso 25; 4. Gamba 24; 5. Perico 15.